近日，在2024長三角G60科創走廊聯席會議上，中共蕪湖市委書記寧波表示，長三角G60科創走廊是長三角外向型經濟發展最活躍的地區，蕪湖將進一步強化開放意識，完善現代物流體系，努力打造安徽最大的出海口。

    長三角G60科創走廊啟動建設以來，九城市區域協同發展取得重大突破。作為G60科創走廊成員單位之一，蕪湖市始終把參與共建長三角G60科創走廊作為推動長三角一體化發展的關鍵之舉。

    近年來，蕪湖在科技創新、產業協同、數字賦能、對外開放和營商環境優化等方面進行深入探索，並取得顯著成效。未來，蕪湖將以更加開放的姿態、更加務實的舉措，積極融入長三角一體化發展，為區域高質量發展貢獻更大力量。

蕪湖港（安徽自貿試驗區蕪湖片區供圖）

    首位產業持續高位增長

    其中，在產業協同方面，蕪湖堅持以特色展優勢、以聚焦求突破，牽頭組建了長三角G60科創走廊機械人產業聯盟、通航產業聯盟等，推動新能源汽車製造業及區域產業的技術聯盟建設，促進產業鏈補鏈、延鏈、強鏈，實現分工協作、優勢互補。

    得益於長三角G60科創走廊良好的產業生態，蕪湖新能源和智能網聯汽車產業迅速發展、持續向好，集聚規模企業超過800家，汽車供應鏈在長三角地區的佔比超過70%。

    2023年，蕪湖汽車產量達到120.2萬輛，首位產業營收3314億元。2024年一季度，汽車產量34.8萬輛，增長76.5%，首位產業營收773.6億元，增長24.6%。

    建設港口型國家物流樞紐

    在對外開放方面，作為長三角重要的融通樞紐，蕪湖將進一步強化開放意識，完善現代物流體系，努力打造安徽最大的出海口。

    蕪湖於1876年開埠通商，開放是其城市精神的首個要素。擁江發展的蕪湖水陸空兼備，是現代流通戰略支點城市，億噸大港蕪湖港、京福高鐵、寧安高鐵、商合杭高鐵、三座長江大橋、蕪宣機場、軌道交通、過江隧道無縫對接，構建起「空鐵水公」多式聯運體系。

    蕪宣機場臨時口岸開放獲批，是長三角世界級機場群規劃的唯一專業性航空貨運樞紐機場，2023年客、貨吞吐量分別增長214%和312%，是安徽省首個客流量破百萬的支線機場和長三角增長速度最快的支線機場。

    蕪湖建成運營國內首個長江流域航運要素大市場，高標準建設蕪湖江海聯運樞紐，與上海港共建聯合服務中心，開通「蕪湖—洋山」長江共艙聯盟航線。2023年，蕪湖港集裝箱吞吐量超140萬標箱，占安徽省比重近六成。

    2024年上半年，蕪湖港完成貨物吞吐量1354.67萬噸，同比上升8.12%，完成計劃的103.33%。其中，集裝箱吞吐量78.88萬TEU，同比上升10.9%，完成計劃的101.78%；汽車滾裝量11.2萬輛，同比上升11.93%，完成計劃的102.77%（含中江海滾裝量合計15.84萬輛，同比上升4.63%）。

    截至目前，蕪湖與181個國家和地區建立了經貿往來關係，累計右41家世界500強企業在蕪湖投資。2023年，蕪湖進出口總額和出口額雙雙突破千億大關，分別增長40.6%和63.7%。

    今後，蕪湖將依托蕪湖港建設港口型國家物流樞紐，深化與其他兄弟城市的合作，搶抓開放機遇，主動融入長三角世界級機場群，成為上海國際航空貨運樞紐的副中心。

    攜手共創一流營商環境

    對外開放離不開營商環境的支撐。近年來，蕪湖推出一系列優化營商環境的舉措。例如，1%工作法、暢聊早餐會、惠企政策等，持續提升為企服務的質效。2023年，蕪湖規模工業企業實現利潤總額448.9億元，增長24.7%。

    未來，蕪湖將對標滬蘇浙先發地區，持續優化營商環境，探索更多改革創新舉措，推動跨區域規則互通、政策協同、機制創新，共創市場化、法治化、國際化的一流營商環境。（吳軒）

頂圖：蕪湖港（楊大偉 攝）