早上7點到瀝青拌和站查看生產運轉情況，9點前往施工現場查看攤鋪碾壓效果，一天兩到三趟往返辦公、施工點……這是國慶長假期間，洋通高速二期工程路面項目總工程師尹躍剛每天的行程安排。國慶黃金周里，江蘇如東眾多建設者們放棄休假，堅守崗位，全力以赴推動多個重大項目工程早建成、早投用。

    10月2日上午10點左右，在洋通高速二期工程路面項目K9+200施工現場，瀝青攤鋪機在路面一側緩緩前行，伴隨着「嘩啦啦」的聲響，173℃高溫瀝青混合料從運料車後滾落到地面，緊隨其後的壓路機迅速跟上，來回碾壓，路面逐漸變得平整起來。

由中交一航局承建的金牛碼頭W1泊位施工現場

    據介紹，洋通高速二期工程起于洋口港經濟開發區，終於如東東互通，接洋通高速一期終點，全長約16公里，採用雙向四車道，設計速度為每小時120公里，計劃今年底全面建成通車。通車後，洋口港可直達南通市區，快速接入G15、G40等國家幹線高速，對緩解地區交通壓力、改善洋口港港區集疏運條件、促進沿線經濟社會發展意義重大，也將為洋口港開發建設起到重要支撐作用。

    國慶假期里，由中交一航局承建的金牛碼頭W1泊位施工現場一派熱火朝天的忙碌景象。「9月連續颱風天氣，耽誤了不少進度。金牛碼頭W1泊位要在年內配合遠東海纜項目進行試生產。工期緊、任務重，我們需要把失去的時間盡快搶回來。」項目現場生產負責人楊帆介紹，節前，樁基施工已完成超900根，總計1311根樁，完成進度約70%，預計明年6月兩個泊位可交付使用。

    金牛碼頭區是如東洋口港「產業港」定位的重大基礎設施工程，總投資85億元，規劃建設13個5萬噸級通用泊位及配套進港航道。其中一期工程於去年10月開工，總投資約23億元，建設兩個5萬噸級通用泊位和1個5萬噸級多用途泊位。率先開工的W1泊位工程總體進度已達98%，目前正在進行最後的收尾作業，預計節後安裝門機，11月底具備交付條件。

遠東控股集團如東海纜基地

    金牛碼頭全面建成投用後，將進一步提升洋口港「大進大出」集疏運能力，打通港口物流供應鏈，為已落戶企業產品走出去、原料運進來提供新的海上通道。

    遠東海底電纜項目總投資30億元，是遠東控股集團在助力實現「雙碳」目標背景下，從優勢線纜產業板塊向新能源裝備海纜領域進軍的重要布局。項目採用國際一流的先進設備和生產工藝，實現大長度、高電壓等級海底電纜連續性生產，進一步適應國內海上風電向深遠海、大容量邁進的發展需要。達產後，可年產2000公里光纖複合海纜、特種電纜、6000公里高性能特種海光纜和2.7萬個電纜附件，實現年產銷約100億元。

    「如東海纜基地是遠東控股集團在電纜領域由『陸』向『海』延伸，構建全產業鏈條的重要戰略舉措，公司在加緊建設的過程中，也在同步推進合作洽談，目前已談成不少意向業務。」遠東海纜公司總經理辦公室主任徐濤介紹，長假期間，海纜交聯立塔項目現場共有一線技術工程師、建築工人、安全負責人等約400人堅守崗位。目前立塔及主廠房均已封頂，我們正在抓緊推進內外部裝飾裝修和生產設備安裝工作。（趙振華 宋璟 徐書影 范喜娟）

頂圖：洋通高速二期工程