記者了解到，皇崗口岸聯檢大樓的將於2025年底基本建成。新皇崗口岸將會採用「一地兩檢」的安排，設計通關流量約為每日20萬人次，而在港鐵北環線支線開通之後，更可以提升至每日約30萬人次。

    開發創新出入境清關模式

    保安局局長鄧炳強近日在立法會保安事務委員會會議就陸路口岸的運作事宜及重建工程的最新進度開場發言時表示，「我們會繼續致力開發創新的出入境清關模式，確保旅客可以高效有序過關。在規劃新口岸或者重建現有口岸的時候，我們會積極研究採用『一地兩檢』和『合作查驗、一次放行』的安排，提升旅客過關效率。」

    通關流量將提升至每日約30萬人次

    據了解，皇崗口岸重建後的新皇崗口岸將會採用「一地兩檢」的安排，並實施「合作查驗、一次放行」的通關模式。目前皇崗口岸重建項目正在進行地下室主體結構施工，目標是爭取於2025年底基本完成皇崗口岸聯檢大樓的建設。重建後的新皇崗口岸設計通關流量約為每日20萬人次，而在港鐵北環線支線開通之後，更可以提升至每日約30萬人次，跨境車輛的設計通關流量則大約為每日1萬5千架次。香港入境處亦會在口岸開通之後不斷檢視通關流量，並利用創新科技和其他可行的方法提升旅客過關效率，以應付日後的實際旅客流量。

    沙頭角口岸將重建

    鄧炳強還表示，沙頭角口岸重建項目方面，現時正進行工程的可行性研究，預計會於2025年內完成。沙頭角口岸將會以「跨河建」的安排重建，重建後的沙頭角口岸將會成為一個純旅檢口岸，以配合落實跨境貨運「東進東出、西進西出」的布局，並且實施「合作查驗、一次放行」的通關模式，以提升旅客過關效率。

    新聯檢大樓總建築面積達68.97萬平方米

    皇崗口岸位於深圳市福田區南端，與香港新界落馬洲隔河相望，口岸南面的皇崗—落馬洲大橋橫跨深圳河連接深港兩地。皇崗口岸是目前國內規模最大的客貨綜合性公路口岸，也是全國首個、深港之間唯一一個客貨運渠道均實行24小時通關的陸路口岸，自1991年8月開放旅檢功能以來，已運行33年。

    2019年6月，皇崗口岸正式啟動重建工作。新皇崗口岸聯檢大樓項目總佔地面積8.75萬平方米，總建築面積約68.97萬平方米，於2021年5月開始組織基坑工程施工。

    2021年，香港提出建設北部都會區以及構建「雙城三圈」，釋放出香港主動推進深港融合發展的強烈信號。皇崗口岸作為「港深緊密互動圈」核心節點，其建設是構建「雙城三圈」最堅實的一步，將連接深圳灣超級總部基地、光明科學城、寶安國際機場等重點地區，串聯整個廣深港科技創新走廊。（記者 姚志東）