記者從深鐵集團獲悉，近日，深大城際黃石區間右線盾構機成功下穿南光高速公路。深大城際計劃2026年建成，屆時，坪山至深圳機場最快僅需40分鐘。

深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經寶安區、龍華區、龍崗區，終至坪山區聚龍站，線路全長約69.2km。線路設計速度為160km/h。全線設地下站11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石岩中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

南光高速公路（S33）是深圳市連接南山區與光明區的重要高速公路，日常車流量非常大。黃石盾構區間在洲石路與南光高速交叉處交匯，盾構施工過程中需穿越南光高速，此次為第一次穿越。

為保證南光高速公路車輛行駛安全，深鐵集團及相關單位針對複雜的地質條件，不斷優化施工方案，制定了有效、可靠的措施。穿越前，對下穿段地層進行補勘，對南光高速橋樁預注漿加固，制定地面應急處置措施。

掘進中，採用勻速、慢進、少糾偏的盾構姿態，減少對地層的擾動；加強地面監測，加密觀測次數，結合地表數據反饋指導盾構機及時調整施工參數，實現地面地下信息數據同步傳遞；施工採用同步注漿量及注漿壓力的雙重指標精準控制，科學信息化引導二次注漿時機及質量，使盾構機通過後的地表沉降量穩定在適度範圍內，保障地面安全。

深大城際計劃2026年建成，屆時，坪山至深圳機場最快僅需 40分鐘。同時，將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯繫。此外，城際鐵路作為深圳對外聯繫的重要通道，對灣區交通互聯互通、深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰略意義。（深圳商報·讀創客戶端記者 李秀瑜）