近日,廣州地鐵十一號線大塘站正式移交運營,而在此前,拆解段的員村站、天河公園站站台門改造工程也順利完成,建設單位已把兩個站象徵調度指揮權、屬地管理權和設備使用權的「金鑰匙」同步交付運營單位。至此,十一號線全線車站和軌行區完成「三權」移交,全面進入運營調試階段。
25天完成160個站台門換新改造
據悉,天河公園-員村區段(下稱「天員區段」)拆解的重點任務之一是對站台門進行改造,需要將原本適用於二十一號線6B車型的站台門全部拆除後,安裝適用於十一號線8A車型的站台門。整個工程涉及兩個站共160個門單元,總長度約720米。由於改造時間緊、任務重,項目總工期僅有30天,對此,廣州地鐵創新採用多種方式並運用專利技術,提升施工效率,按工期完成計劃。
為了提高安裝速度,廣州地鐵採用模塊化裝配式站台門專利技術,預先在工廠完成整個站台門的組裝、調試以及性能檢測,在施工現場用「拼裝積木」的方式,迅速完成安裝作業。與傳統安裝方法相比,模塊化裝配式站台門技術使安裝周期縮短約四分之三,在保證設備質量的前提下,顯著提升施工效率。
天員區段拆解是十一號線建設中的重要一環,對於實現環線閉環運營、提升廣州地鐵網的整體效能至關重要。從10月2日天員區段拆解啟動施工以來,廣州地鐵聯合運營單位、十一號線總包部及各施工、監理、設計單位成立拆解工作組,緊密配合、協同科學施工,組織中國中鐵、廣州建築、廣州地鐵諮詢、鐵一院監理等單位共計投入500餘人進行現場作業。現場涉及的軌道、供電、裝修、機電等13個改造專業,最終提前6天完成「三權」移交任務,為後續線路調試、驗收等工作打下基礎。
截至目前,十一號線(火車站—琶洲—火車站)土建工程累計完成99%。31座車站、軌行區及赤沙車輛段全部完成「三權」移交。(記者 黃裕勇 通訊員 陳子昕)