政府昨就營運和管理啟德郵輪碼頭的新租約公開招標，在租約作出調整，以及就碼頭營運商的工作引入關鍵績效指標（KPI），旨在提升碼頭的綜合競爭力與吸引力。香港郵輪經濟近年保持穩健增長態勢，單計11月，已吸引了9個國際郵輪品牌、共10艘郵輪訪港，提供19個郵輪船次，其中5艘郵輪更是以香港作為母港或始發港，彰顯香港在區域郵輪市場的領先地位。作為世界級的大型郵輪樞紐，啟德郵輪碼頭應充分發揮地標性設施的戰略優勢，持續優化商業配套與文旅服務功能，營運商當然要想方設法「搞旺個場」，港府亦須加強統籌，強化監管，提升旅客體驗，令「郵輪經濟」愈做愈旺。

　郵輪旅遊是旅遊業的重要組成部分，旅客國際化及高端消費，是全球旅遊市場都希望爭取的客源。香港在這方面不輸於人，今年首三季訪港郵輪旅客總流量約27萬人次，較去年同期多22%，有不少國際郵輪品牌以香港為母港或始發港，或安排旗下郵輪停靠香港，帶動更多國際旅客訪港。而今年全年預料錄得近190個郵輪船次，按年增加26%，涵蓋22個國際郵輪品牌，進一步鞏固香港作為亞洲郵輪樞紐的核心地位。

　啟德郵輪碼頭作為重要郵輪停泊點，理應食正遊客訪港紅利。惟相關設施與空間過去未得到充分利用，碼頭面積雖大，但商舖十室九空，特色小店欠奉，公共空間人流稀疏，郵輪旅客初抵香港，往往以為「無處可去」，第一印象和體驗談不上美好，或影響對香港的整體觀感，而郵輪碼頭的商業資源白白浪費，亦令人感到十分可惜。這種不理想情況是時候改變了。今次政府為啟德郵輪碼頭營運租約招標，引入4個關鍵績效指標，包括每年郵輪停泊次數、每年非郵輪活動次數、每年非郵輪活動的訪客人數，以及附屬商業區的租用率，如果營運商的表現未能達到指標，須向政府作出補償。該量化考核機制將有效促進運營商提升服務品質與商業創新，推動碼頭綜合效益最大化，具有積極意義，值得肯定。

　政府早前已收到14份由商業機構、文創產業和體育組織，以及青年創業者提交如何善用郵輪碼頭空間的意向書，大部分表示有興趣同時租用碼頭附屬商業區以及公共空間。需要指出的是，碼頭多元化利用是重要方向，郵輪行業有旺淡季之分，旺季時固然要爭取更多旅客來港，做好服務，提升體驗，在淡季及較少郵輪停泊的日子，營運商也要跳出傳統思維，想辦法利用碼頭的公共空間舉辦商業及其他活動。例如可結合主題市集、文化藝術展演、體育活動等，打造品牌化、具標誌性的節慶，吸引本地市民和遊客前往，讓碼頭人流持續暢旺，解決「人氣」只出現在郵輪到港一刻，過後「水盡鵝飛」的老問題。

　啟德郵輪碼頭不能只是單一的「停靠港」，特區政府在招標的時候，需要從全局的角度，充分挖掘郵輪旅遊產業的輻射效應，帶動商貿、零售等多維度經濟領域的協同發展。而在加強交通配套、推出優惠政策吸引郵輪停泊和母港航線運營，創造「郵輪+」的複合體驗等方面，政府也要持續加力，官商攜手，讓啟德郵輪碼頭這個地標性設施活起來、動起來。（香港商報評論員 蘇信）