在「十四五」收官之際、「十五五」蓄勢待發的關鍵節點，12月26日，一架中國商飛C909國產全貨機從惠州機場騰空而起直飛浙江嘉興，標誌着由杭州圓通貨運航空有限公司（簡稱「圓通航空」）運營的「惠州=嘉興」貨運航線正式啟航。這不僅是惠州機場首條全貨機航線，更是國產貨機在粵港澳大灣區的首航。

    十年築基：從量變到質變的跨越發展

    通航十年來，惠州機場始終堅持以安全為基、以服務為本，實現從基礎保障向區域樞紐轉變的能級躍升，為全貨機航線開通築牢根基。「十四五」期間，惠州機場運輸生產實現跨越式增長：旅客吞吐量從2020年的198萬人次攀升至2024年的287萬人次；2025年預計突破336萬人次，創歷史新高，貨郵吞吐量首次突破1萬噸，彰顯粵港澳大灣區經濟活力。

    服務與數碼化建設同步領跑中小機場。惠州機場創新推出全國首個「20分鐘截載」服務，航班放行正常率提升至84%，連續多年獲評民航局優秀機場。數碼化轉型探索實現低成本、快速部署全業務、全場景數碼化，形成可複製推廣的中小機場數碼化轉型「惠州模式」。硬件設施持續升級，2024年5月改擴建機坪正式啟用，停機位從8個增至14個，為客貨業務協同發展拓展空間。

    節點突破：串聯雙極提升區域聯通能級

    本次「惠州=嘉興」全貨機航線由圓通航空運營，通過與嘉興全球航空物流樞紐形成網絡協同，大幅提升跨境電商、電子產品等高附加值產業的物流效率。此次航線開通，不僅實現了惠州機場貨運業務從「客機腹艙載貨」向「全貨機專線運營」的轉變，更為粵港澳大灣區與長三角兩大經濟增長極之間的高附加值產品流通，提供了高效、可靠的航空貨運新選擇。

    這一突破是惠州機場落實粵省「3+4+8」運輸機場建設部署、助力粵港澳大灣區機場群錯位發展的實質性舉措。作為中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，粵港澳大灣區集聚了電子信息、生物醫藥、新能源汽車等大量高附加值產業，是貨源的集聚地。此前，惠州地區航空貨運多依賴周邊樞紐或客機腹艙零散運輸，新航線的開通精準補強了粵港澳大灣區綜合交通體系，為珠三角地區電子信息、高端裝備製造等產業提供「門到門」航空快線服務，有效增強粵港澳大灣區東部地區連結國內國際市場的能力，契合粵港澳大灣區機場群「從規模優勢向質量優勢升級」的發展方向。

    產業賦能：國產大飛機商業化運營的華南實踐

    本次首航的最大亮點，是採用我國完全自主研製的國產C909全貨機執飛。為保障航線順利運營，惠州機場提前完成貨運專用設備配置，並開展多輪全流程演練，確保首航高效安全。

    C909貨機具備良好的高原適應性、出色的短距起降能力和靈活的貨運構型，不僅適合構建「干支結合」的航空貨運網絡，更能滿足特種貨物運輸、短途國際貨運等多元需求。

    作為國產大飛機在貨運領域的重要商業運營突破，此次首航為國產民機在國內市場規模化應用樹立了行業標桿。此次華南地區貨運航線的開通，加速惠州機場口岸功能的開通，為C909全貨機以惠州為基地拓展東南亞市場提供契機，也是惠州機場貫徹落實交通強國戰略、推動高端裝備自主化的具體實踐。

    圓通航空作為圓通速遞的全資子公司，此次航線開通將助力惠州打造區域性航空物流中心，融入「國內2小時、東南亞4小時、全球12小時」高時效貨運網絡。這種「互聯網+速遞+航空+產業」的創新模式，為航空物流與高端製造業的深度融合探索出可行路徑，將進一步降低區域企業物流成本，促進經濟要素高效配置。

    「十五五」新征程：向千萬級機場進軍

    通航十年，惠州機場實現跨越式發展，能級持續躍升，為惠州經濟社會高質量發展注入強勁動能。數據見證成長：惠州市地區生產總值從2015的3140億元攀升至2024年的6136.4億元，實現翻倍式增長；常住人口從475.55萬人增至611.68萬人，城市人口集聚效應顯著凸顯，空港賦能區域發展的輻射帶動作用持續釋放。

    立足通航十年積澱，惠州機場正錨定更高目標邁進。「十五五」期間，惠州機場爭取向千萬級機場進軍。作為惠州市十大重點工程，惠州機場二期擴建工程正在加快謀劃推進當中，將為實現千萬級機場新跨越提供基礎設施支撐。

    未來，惠州機場將重點培育國產民機維修、C909運營等新增長點，加快建設空港產業園，推動港產城融合發展，為區域經濟高質量發展注入新動能。

    此次國產全貨機首航，標誌着惠州機場邁入新的發展階段。惠州機場將落實省委「1310」具體部署，貫徹粵省「3+4+8」運輸機場建設部署要求，以更加堅實的步伐向現代化機場目標邁進，全力打造粵港澳大灣區東部強勁引擎，為促進粵省區域協調發展、助力廣東在推進中國式現代化建設中走在前列貢獻機場力量。（記者 盧偉 通訊員 秦海偉）