全國政協委員、香港環保從業員總會主席 林曉輝

近日，廣東第四個「千萬級」機場——揭陽潮汕機場年旅客吞吐量突破1000萬人次大關，廣東成為全國首個擁有四個千萬級機場的省份，年旅客吞吐量持續領跑全國。這一成就不僅彰顯了大灣區航空運輸業的蓬勃發展，更為大灣區構建世界級機場群體系帶來了新的契機與挑戰。大灣區各大機場唯有實現功能互補、空管協同、資源共享，才能達成共同構建世界級機場群體系的目標。

功能互補是大灣區機場群協同發展的基石。當前，大灣區各機場在定位和功能上存在一定程度的重疊，這在一定程度上造成了資源的浪費和競爭的內耗。以廣州白雲機場、深圳寶安機場和香港國際機場為例，三者均定位為綜合性國際樞紐機場，在航線布局、客貨運輸等方面存在無可避免的競爭。而潮汕機場躋身千萬級機場行列後，若能結合自身地理位置和區域發展需求，定位為連接粵港澳大灣區與海西經濟區、東南亞的區域航空支點，專注於拓展區域性航線和服務地方經濟發展，與其他大型機場形成差異化，將為大灣區機場群的功能完善和整體競爭力提升注入新動力。各機場明確自身功能定位，實現優勢互補，才能形成強大的合力，共同應對國際航空市場的競爭。

空管協同是大灣區機場群高效運行的關鍵。隨着大灣區航空運輸量的持續增長，航班起降架次日益增多，空域資源緊張的問題愈發突出。不同機場之間的空管協調不暢，容易導致航班延誤、運行效率低下等問題，影響旅客出行體驗和機場的運營效益。因此，建立統一的空管協調機制，加強各機場之間的信息共享和協同決策，優化空域資源配置，提高航班運行效率，是大灣區機場群發展的迫切需求。通過空管協同，實現航班起降的有序安排和空中交通的流暢運行，將為大灣區機場群的高質量發展提供堅實保障。

資源共享是大灣區機場群降低成本、提升效益的重要途徑。大灣區各機場在基礎設施建設、航線開發、人才培養等方面存在一定的重複建設和資源浪費現象。通過資源共享，各機場可以整合資源，實現優勢互補，降低運營成本，提高資源利用效率。例如，在航線開發方面，各機場可以共享市場信息和客戶資源，聯合開拓國際航線，提高大灣區機場群的國際影響力；在人才培養方面，可以建立統一的人才培養和交流機制，實現人才的合理流動和優化配置，為機場群的發展提供人才支撐。

大灣區航空運輸業的發展成就為大灣區構建世界級機場群體系奠定了堅實基礎。潮汕機場的崛起為大灣區機場群的發展帶來了新的機遇和挑戰。大灣區各大機場必須以功能互補為前提，以空管協同為保障，以資源共享為手段，加強協同合作，共同構建世界級機場群體系。只有這樣，才能在激烈的國際航空市場競爭中立於不敗之地，為區域經濟社會發展和國家對外開放戰略的實施做出更大貢獻。