鐵龍飛馳，粵港連心。一列復興號沐浴着清晨的陽光，滿載旅客從深圳北站正點啟程，朝着香港疾馳而去。車輪滾滾，廣深港高鐵開通七年多，累計跨境客流已突破1億人次，為粵港澳大灣區的融合發展，書寫着山海相依、攜手同行的故事。

    速度，重塑生活與工作的平衡關係。「我今天要去給在廣州工作的女兒過生日。」周女士坐在香港西九龍站候車室滿臉愉悅。55分鐘後，她便能與女兒溫暖相擁。這樣的生活節奏，早已成為大灣區的日常縮影。從香港到深圳北最快只需17分鐘，到廣州南最快僅需47分鐘。

    七年來，日均跨境客流從不到4萬人次攀升至近10萬人次，直達城市從40多個擴展至110個。今年1月運行圖調整後，廣深港高鐵單日最高開行列車達415列，躋身全國最繁忙的高鐵線路之列。「哪怕加班到晚上十點，現在也還有車回深圳。」家住深圳，在香港工作的林女士感嘆。隨着「計次票」「靈活行」等新票制推出，像她這樣的通勤旅客得以在行程選擇上更從容。

    一條鐵路，就是一條產業帶。「每周我都要坐高鐵往返香港和前海，香港的資本市場能為公司融資，深圳的產業鏈能實現產品落地，高鐵讓兩地的優勢互補變得觸手可及。」香港青年創業者鍾先生在深圳前海註冊了科技公司，依託前海的政策優勢和深圳的科創資源，公司研發的人工智能產品迅速推向市場。同樣，高鐵也是香港老人選擇到內地城市養老時考慮的關鍵因素。據香港特區立法會去年數據顯示，已有近10萬名65歲及以上香港老人選擇在廣東定居。73歲的李奶奶就是其中一員，她已在深圳光明區的養老機構居住一年半，「當初選擇來內地城市養老，就是看重了高鐵的便利和居住環境，周末女兒可以來看我，我也可以隨時回香港見老友。」

    數據印證着這種融合：2025年，廣深港高鐵累計運送跨境旅客3579.4萬人次，增長17.8%；2026年1月1日至2月28日，廣深港高鐵累計運送跨境旅客突破550萬人次。

    車廂內外，無數溫情的灣區故事也在流淌。廣州南站半小時為香港旅客找回背包；深圳北站為百餘名香港學子開闢綠色通道；香港一家人春節期間乘坐高鐵到廣州過大年，一路拍照留念；乘務員與外國旅客分享「一日遊大灣區」路線……日常往來間，文化交流、情感共鳴不斷升溫。「我們還曾與香港青年一起合唱《璀璨冒險人》，歌聲里滿是兩地同心同行的溫暖。」深圳北站「迎春花」服務隊隊長官艷說道。

    如今，在廣深港高鐵的串聯下，奔赴夢想的通勤身影、攜手合作的商貿夥伴、歡聚一堂的親情團圓，每天都在灣區大地上演，他們的故事，讓灣區城市相擁更緊、發展相融更深。（記者 原野 通訊員 胡福祥）