國際機場協會今天(14日)公布2025年全年數據，香港國際機場蟬聯全球最繁忙貨運機場，年內貨運量達507萬公噸，是自2010年以來第15次高踞全球貨運機場排名榜。

  運輸及物流局局長陳美寶表示：「我們引以為傲的機場自2010年以來，第15次高踞全球貨運機場排名榜首，在地緣政治形勢複雜的今天，這個殊榮更是我們在鞏固香港國際航空樞紐地位工作的強心針。」

她表示，香港航空貨運的成功，各位機場同業尤其機管局實在功不可沒。成功難，保持成功更難。香港強大的競爭優勢在於我們的戰略位置、聯通世界的實力、先進的基礎設施等。我們亦一直致力提升機場的運力，並透過各種轉運模式，以及推出例如「空運轉運貨物豁免計劃」等政策便利及推動空運發展。

  「十五五」規劃明確支持香港作為國際航空樞紐的地位。政府會與機管局全力主動對接國家「十五五」規劃，進一步發揮自身優勢，助力發展香港作為國際航空樞紐的構建，並完善大灣區的航空網絡，令機場持續成為全球運輸和物流中心。

  香港機場管理局行政總裁張李佳蕙表示：「香港國際機場再次成為全球最繁忙貨運機場，我們深感榮幸。感謝航空貨運業界共同努力，以及各政府部門大力支持，讓我們持續提升運力，並加強高價值貨物、電子商貿履約及跨境轉運貨物等策略性與高增長領域的處理能力。面對區內激烈競爭及全球經濟不明朗因素，我們將加倍努力，積極提升競爭力，為航空貨運業務拓展新領域。」

  香港國際機場持續推出多項新措施，以進一步鞏固航空貨運處理能力。UPS 於2026年3月在香港國際機場展開其新樞紐項目的建設工程，預計於2028年落成後，該設施每年可處理接近100萬公噸貨物。為提升跨境轉運效率，於2025年，機管局聯同香港及廣東省相關部門，共同推出「空陸鮮活產品專屬快線」，透過簡化清關程序，便利經香港國際機場轉運的優質鮮活產品，可於數小時內送達大灣區主要城市。另外，香港國際機場東莞空港中心自推出先導計劃以來，所處理貨物的價值已超過570億元人民幣。空港中心首階段永久設施正在建設，預計全面投入運作後，年處理能力將提升至逾100萬公噸。

  配合硬件設施及運作流程的提升，機管局牽頭推動航空貨運供應鏈數碼化進程，以進一步增強效率，完善增值服務發展。屢獲殊榮的一站式數碼平台「香港國際機場貨運數據平台HKIACargo」及「HKIA Cargo Connect」，透過創新、智能及互聯的數碼生態系統促進業界協作，開拓新業務與合作機遇。

頂圖：香港國際機場再受肯定。添馬台圖片