中新社雅加達4月29日電 印度尼西亞西爪哇省勿加泗東站日前發生列車相撞事故。據官方通報，截至28日晚，事故已造成至少15人遇難、88人受傷，成為印尼近年傷亡最嚴重的鐵路事故之一。

　　印尼總統普拉博沃赴醫院探望傷者，並要求徹查事故原因，加快整治鐵路平交道口（鐵路與公路同平面交叉）安全隱患。

　　印尼國家鐵路公司披露，4月27日晚，一輛出租車在雅加達以東20多公里的勿加泗市一處鐵路平交道口與通勤電車相撞，導致列車停滯。隨後，同線長途列車追撞，釀成重大傷亡。

　　連環事故背後，是印尼交通體系長期積累的結構性矛盾。不少鐵路線路修建年代久遠，一些位於城郊的鐵路線隨着城市擴張已被居民區、工業區和商業區包圍，鐵路與城市道路高度交織。

　　尤其在人口稠密的爪哇島，大量鐵路穿越城市、鄉鎮和主幹道，不少路口仍為平交道口。即便在首都雅加達市中心，也常見汽車、摩托車、貨車在道口前排長龍。一旦車輛搶行、拋錨或管理疏漏，極易釀禍。此次勿加泗事故正是道口風險外溢所致。

　　事故發生後，普拉博沃表示，爪哇島約有1800處類似鐵路道口需要整治，並批准在勿加泗建設立交橋，以緩解交通壓力、降低事故風險。這意味着，鐵路安全隱患已由局部交通問題，上升為國家治理議題。

　　不過，改造平交道口並非易事。徵地、資金與部門協調，缺一不可。印尼土地多屬私人持有，徵收談判往往耗時費力。在多重民生支出壓力下，鐵路安全升級難以速成。

　　需求卻在持續增長。以雅加達都市圈為例，連接勿加泗等衛星城的通勤鐵路承擔大量跨城人口流動任務。線路越滿、班次越密，對調度、信號和應急體系考驗越大。

　　印尼輿論指出，此類事故亦暴露鐵路應急預警體系仍待升級。

　　印尼是東南亞最大經濟體、G20成員，近年持續推進交通現代化，高速公路、港口、機場建設穩步推進，雅萬高鐵投入運營。鐵路事故頻發或可視為現代化進程中的階段性陣痛。對印尼而言，列車相撞事故背後的真正考題不只是鐵路本身。

　　從更廣角度看，這也是不少新興經濟體共同面對的課題：經濟增長快於治理升級，城市擴張快於基礎設施更新，交通需求快於安全體系完善。

　　印尼交通部長杜迪·普爾瓦甘迪表示，交通部已授權國家運輸安全委員會展開獨立調查。能否將此次事故轉化為制度整改契機，外界正持續關注。（中新社記者 李志全）