于文

　中東局勢持續緊張，運輸成本大幅提升。中華廠商會會長盧金榮日前表示，一些短、中程的物流成本上升約10%至30%，來往中東或歐洲的長途物流運費升幅高達50%至100%，連帶運輸保險費亦上升。雖然目前影響仍屬可控範圍，但若局勢持續，恐將進一步衝擊全球供應鏈，延誤產品交付，甚至引發全球經濟下滑。面對外圍浪高風急，香港不能坐以待斃，廠商會隨即推出「企業出海策劃師」服務，為有意拓展海外市場的內地企業提供全鏈條、一站式的出海支援，此乃化被動為主動、化危機為商機的務實之舉。

　對香港這個外向型經濟體而言，中東亂局導致供應鏈不穩，直接影響進出口貿易及轉口業務。物流成本上升，最終會轉嫁至消費者，推高通脹；交付時間延長，則影響企業資金周轉及客戶信心。

　以香港所長服務企業出海

　面對外圍不確定性，香港不能只被動應對，更要主動開拓新市場。國家「十五五」規劃提出支持香港構建「高增值供應鏈服務中心」，並支持企業「出海」。廠商會推出的「企業出海策劃師」服務，正是對接國家戰略的具體行動——為有意拓展海外市場的企業配對專屬策劃師，深入了解產品優勢及目標市場，度身制定出海路線圖，大幅降低企業的時間成本。

　這項服務的價值在於「全鏈條」支援。從市場調研、合規諮詢，到供應鏈對接、專業服務配對，企業毋須再「盲摸摸」自己探索，而是有專人全程導航。對於不熟悉海外市場的內地企業而言，這是降低試錯成本的有效途徑；對於香港的專業服務業而言，則是拓展業務的新藍海。廠商會善用自身網絡及國際聯繫，協助企業對接供應鏈夥伴及專業服務資源，推動本地與內地企業「併船出海」，發揮「一加一大於二」的協同效應。

　香港擁有自由開放的營商環境、與國際接軌的法律制度、成熟高效的專業服務，以及背靠祖國、聯通世界的獨特區位。這些優勢，使香港成為構建「高增值供應鏈服務中心」的理想平台。廠商會的「企業出海策劃師」服務，正是將這些分散優勢系統化、可操作化的嘗試——以專業服務賦能企業出海，以香港所長服務國家所需。面對供應鏈衝擊，香港既要做好短期應對，更要着眼長遠布局。協助企業開拓新市場、分散供應鏈風險，是化解外部衝擊的根本之道。廠商會的「併船出海」策略，乃值得政府和業界更多支持。