2026年6月28日，深圳市城市軌道交通13號線二期北延段開門迎客！至此，深圳城市軌道交通運營里程達到653.7公里，車站452座。

　13號線二期北延段開通後，與一期貫通運營，成為了串聯南山、寶安、光明的南北向交通動脈，將深圳灣口岸、後海中心區、南山科技園、留仙洞總部基地、石岩、光明科學城等核心片區串珠成鏈，為區域發展注入強勁動力，同時也為深圳高質量發展和粵港澳大灣區深度融合注入新動能。

　上午11時18分，13號線二期北延段新車站正式開門迎客，吸引了大波前來搶「鮮」體驗的市民乘客。

　「一直盼着家門口的13號線新車站開通，以前每天開車通勤，單程就要一個多小時，遇上早晚高峰堵車更糟心。現在地鐵直達，通勤又快又省心。」 家住鳳凰城片區、往返南山科技園通勤的李女士高興不已。家住南山的王先生則表示：「周末經常自駕帶孩子到李松蓢參加足賽訓練，現在地鐵直達。訓練結束在光明吃個乳鴿、逛個公園，想想就愜意。」

　據介紹，13號線二期北延段起自一期上屋站（不含），終至李松蓢站，全長約19.25公里，共設11座地下車站。與13號線一期貫通運營後，市民從光明中心到南山中心僅需45分鐘。線路同時與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等多條線路便捷換乘，市民跨區出行效率實現突破，無論是日常通勤還是休閒出遊都更加省時從容。

　線路貫通後，運營時間與既有線網保持一致，每天6：30-23:00。工作日早晚高峰期間，行車間隔不高於5分鐘，客流尖峰時段將適時增加上線列車。工作日平峰時段、周末及節假日行車間隔為6分鐘。

　記者在現場看到，13號線二期北延段延續「陽光+共享」的設計理念，兼顧實用功能與人文體驗，打造了鳳凰城站、新莊站、紅坳公園站等一批特色車站，吸引了眾多市民乘客駐足打卡。

　其中，鳳凰城站建設融入鳳凰羽翼、鳳尾等元素，展現吉祥東方意象；新莊站以科技與星空未來感為主題，設置漸變藍紫色星空天幕模擬銀河流動；紅坳公園站採用溫潤木色基調並融入中式建築美學……不僅如此，線路各站還設有不同主題的藝術品裝置，仿佛一座流動的美術館。

　走出車站，市民還能解鎖「軌道+公園」的城市複合空間新體驗——13號線二期北延段配套建設的公明車輛段占地約36萬㎡，是目前亞洲規模最大的下沉式地鐵車輛段。車輛段上方正同步建設光明區鳳凰文體公園，涵蓋文體場館、體育公園、商業配套等多元業態，實現了軌道交通與城市公共服務的深度融合。以後市民除了搭地鐵快捷出行，走出車站還能直達城市公園休閒放鬆。

　此外，月亮路站、下村站等站點深度踐行站城一體化理念，建設階段便預留與周邊商業住宅、辦公地塊的銜接通道，推動軌道交通與城市生活融合，激活片區發展活力。線路同時預留與東莞地鐵銜接的條件，進一步助力城市發展和粵港澳大灣區互聯互通。

　顏值出眾的同時，13號線二期北延段還是一條智慧地鐵線路。不僅建設過程中積極應用裝配式車站、雙模盾構、BIM數字化管理等技術手段，同時還運用多項黑科技全面升級出行體驗。

　如列車搭載智能鷹眼系統，採用GOA4級全自動運行系統，運行更安全、準點；全線車控室一體化大屏，實現 「一鍵操作、全景監控、故障直連、數據可視化」 四位一體管控，實現故障快速響應功能；智能環控與照明系統可自動調節溫濕度、燈光亮度，在營造舒適候車環境的同時節能降碳，兼顧體驗與環保。

　此外，各站均設有開放式智能客服中心、智能票務終端、自助票務處理機等設施，搭載AI智能問詢系統並支持遠程客服，可以對乘客票務辦理、信息諮詢等需求實現智能化、高效化響應。各站均設有第三衛生間及母嬰室，開放式智能客服中心設有低位服務台，可以為有需要的乘客提供更貼心的服務。

　鐵軌延伸縱橫，串聯發展脈搏。13號線二期北延段的開通，不僅是深圳城市軌道交通網絡的一次重要延伸，更是深港融合在軌道交通領域的生動實踐。

　據介紹，13號線二期北延段由深圳市地鐵集團有限公司和港鐵中鐵電化軌道交通（深圳）有限公司合作運營。隨着「港思維」與「深智慧」深度融合，將推動雙方在管理與服務上深度互鑒、共同提升，為深港兩地及粵港澳大灣區的發展新篇提供更強助力。

　從兼具中式韻味、漫天星河的特色車站，到建在車輛段上方的城市公園，再到全方位覆蓋的智慧運營體系，13號線二期北延段不止是一條集顏值、科技與生態於一體的地鐵線路，更是一座流動的城市文化和便民休閒新空間。隨着線路往北延伸，13號線還將續寫「人隨線走、產隨線聚、城隨線興」的發展故事，在支撐深圳南北發展軸帶的同時，也讓粵港澳大灣區「一小時交通圈」的藍圖進一步拓展。（記者 原野）