立法會今日（17日）三讀通過《皇崗口岸港方口岸區條例草案》。

　保安局局長鄧炳強在二讀時表示，港方口岸區在7月31日成立之後，特區政府與深圳方面，將會全面展開後續準備工作，包括聯合進行系統測試、試運和應急演練等，確保口岸各項設施和運作安排穩妥、周全，準備就緒，務求皇崗口岸可以早日正式向公眾開通，在確保口岸各個環節準備穩妥和就緒之後，會敲定正式開通日期，並且適時公布。

　對於議員所關注在口岸開通之後的交通配套安排，鄧炳強說，皇崗口岸公共運輸交匯處安排了本地與跨境公共運輸服務，涵蓋7條專營巴士路線、6條專線小巴路線、跨境巴士與的士服務。運輸署亦會優化和加強相關短途跨境巴士服務，讓專營巴士、專線小巴和跨境巴士服務協同互補。政府會密切監察口岸開通初期的情況，因應實際需求適時調整服務。

　鄧炳強提到，現時鄰近新田公共運輸交匯處的停車場，大約有500個車位，讓駕駛人士泊車，並在新田公共運輸交匯處轉乘公共交通工具，到達新皇崗口岸。長遠政府會在條件許可下，在口岸周邊物色合適地方，適量設置公眾停車場與泊車轉乘設施。新皇崗口岸開通後，運輸署計劃在原落馬洲管制站附近，設置公共交通工具等候區，可安排車輛在等候區等候前往皇崗口岸。政府亦會在口岸開通前，安排港方公共交通營辦商進入口岸範圍，進行道路測試、演練和壓力測試，確保口岸開通後，交通運作暢順。

　另外，鄧炳強說，新皇崗口岸將是本港首個實施「合作查驗、一次放行」通關模式的口岸，港深出入境部門只會將已經採集的資料與各自資料庫作對比，並不存在共通、共享資料庫或查驗結果。

　經民聯吳永嘉表示，新皇崗口岸是優化大灣區跨境基礎設施，提升通關效率重要的舉措。他指出，新口岸最少帶來「四快」，首先是加快通關速度，為其他口岸減壓；其次是全天候通關，加快促進雙向交流；第三是構建交通樞紐，加快區域協同發展；最後是加快跨境物流，打造「創科高速公路」。

　選委界議員姚柏良說，新皇崗口岸由深圳市政府斥資打造，並以象徵式租金交予特區政府管轄港方口岸區，是國家對香港融入大灣區發展大局的實質支援，也是香港和深圳深度合作的一個里程碑。新口岸採用「合作查驗、一次放行」的通關模式，通關時間大幅縮減，大大促進深港兩地的雙向奔赴。

　另一名選委界議員吳傑莊表示，新皇崗口岸的落成，是推動「北部都會區」及融合大灣區高質量發展的快速管道。新口岸直達深圳福田核心區，向東緊鄰河套深港科技創新合作區，有利引領產業協同。他又說，5分鐘的快速通關圈，進一步實現大灣區「一小時生活圈」的無縫連接，有利香港和內地民生，亦有助兩地創科人才、資金、數據的流動壁壘徹底打通，讓河套真正發揮大灣區「黃金引擎」的作用。

　民建聯姚銘表示，預計新口岸每日通關流量人次達20萬，北環線開通後更加達30萬人次，充分顯示中央與特區政府對深港合作的高度重視，期望重建後能夠進一步釋放現有皇崗口岸的車輛通關容量，為「港車北上」提供更多穩定和便利的口岸選擇，便利自駕人士跨境往來。姚銘又說，目前仍有一些問題需要解決，促請政府及早完善，包括增加口岸與北區的交通配套等。

　新界東南議員方國珊表示，新皇崗口岸落成後，要到2034年才依賴北環線支線，分流高達30萬人次的龐大客流，期望政府爭取北環線支線盡早落實，特別是落馬洲支線和新皇崗口岸的一段，早日投入服務，縮短口岸開通而鐵路未到達的樽頸期。