從1997年首款風雲轎車問世，到29年後跨越兩千萬台銷量門檻，這家扎根安徽蕪湖的自主品牌，跳出國內車企價格內卷的同質化競爭，以自研技術打底、本地化生態深耕、多元科技布局，交出一份兼具規模與盈利、本土與全球的成績單。

　在2026年《財富》中國500強榜單中，上市後的奇瑞ROE位列汽車行業榜首，資本市場已經認可其長期經營價值。

　自研扎根蕪湖產業沃土

　上世紀90年代，國內汽車行業普遍認定「無合資難生存、無規模難研發」，誕生於蕪湖的奇瑞逆勢選擇自主研發路線，成為國內首個完整掌握汽車三大核心零部件技術的自主品牌。

　蕪湖完善的汽車產業鏈生態，成為奇瑞29年穩步成長的核心根基：目前奇瑞帶動本地上下游配套企業超3000家，吸引30餘家世界500強配套商落地，推動安徽坐穩國內汽車產量、新能源產能、汽車出口三項第一。

　長期的技術投入搭建起奇瑞龐大的「超級技術貨架」，儲備超400項核心技術，犀牛固態電池、獵鷹智駕、高熱效率鯤鵬動力、墨甲機械人等技術覆蓋海陸空多元場景。

　風雲A9作為第2000萬輛車型，正是奇瑞製造體系、質量體系全面升級的縮影，標誌品牌正式從規模化造車轉向高端化價值競爭。

　穩健的自研體系亦兌現為財務表現。港股上市後奇瑞淨資產收益率領跑汽車板塊，印證長期技術投入的商業回報。

　「種樹人」模式深耕全球市場

　2000萬銷量里，海外用戶佔比達到35%，近700萬車主分布在全球130多個國家，平均每17秒就有一台奇瑞車輛發往海外，上半年出口94.38萬輛，同比大增71.5%，連續23年位居中國乘用車出口首位。

　區別於多數車企低價傾銷的短期出海模式，奇瑞堅持「在哪裏，為哪裏」的本地化扎根策略，拒絕做逐利遷徙的「風滾草」。

　在南非，奇瑞收購改造羅斯林工廠，保留全部原有692名員工，帶動上下游3000個就業崗位;在西班牙，合作復興本土汽車品牌EBRO，新增千餘個就業崗位。

　歐洲等高法規市場的突破更驗證品牌溢價，上半年歐洲銷量同比增長212%，JAECOO 7拿下英國單車銷量冠軍，徹底打破海外市場對中國汽車的低價刻板印象。

　羅馬尼亞車主自駕奇瑞橫穿亞歐8國1.2萬公里零故障的案例，直觀印證產品品質獲得全球消費者認可。

　布局未來可持續生態賽道

　跨過2000萬輛規模門檻，奇瑞的戰略邊界早已超越傳統整車製造。依託自研技術積累，企業布局2C核心軟硬件、2R智能機械人、3G綠色低碳、2E生態服務四大未來技術底座，eVTOL飛行汽車、具身智能機械人已經落地海外60個國家，固態電池、可控核聚變等前沿研發持續推進，從汽車製造商轉型為美好生活方式科技企業。

　同時，奇瑞將ESG理念貫穿全球經營，參與地中海海草修復、紅樹林保護等環保項目，聯動聯合國兒童基金會開展全球公益，讓中國品牌出海不止輸出產品，更輸出可持續發展理念。

　29年前，奇瑞從蕪湖荒灘起步，2000萬輛是其階段性終點，更是全球化、科技化升級的新起點。奇瑞的成長路徑證明，自主品牌唯有堅持技術自研、本地化深耕、長期價值投入，才能在全球汽車產業競爭中站穩腳跟，這亦為國內製造業出海提供了可參考的樣本。(記者 柏永)