近日，武漢航空新材料產業園 2 號樓外立面裝修與一層定製設備基礎工程現已全部完工，湖北省 「尖刀」 技術攻關項目大絲束碳纖維及固體火箭發動機殼體項目即將正式進駐投產。

　整棟廠房總建築面積達 16477.26 平方米，按照產業生產需求分層定製建設，首層 8 米挑高、地面荷載標準 1.5 噸每平方米，可承載大型精密生產設備，二層及以上層高 4.5 米、地面荷載 800 千克每平方米，充分適配項目中試研發全流程使用需求。該樓宇採用先敲定落地項目、再針對性規劃建設廠房的定製化開發模式，整體結構設計、配套設施全部圍繞武漢理工大學丁國平教授團隊 48K 大絲束碳纖維研發生產需求打造，打通科研成果從實驗室走向工業化生產線的轉化通道。

　有着 「黑黃金」 之稱的大絲束碳纖維是航空航天產業不可或缺的核心戰略材料，丁國平教授團隊自主研發的 48K 高性能大絲束碳纖維單束包含 4.8 萬根纖維，綜合性能對標國際一流水準，相較於傳統小絲束碳纖維生產方案，整體生產成本下降三分之一，生產效率提升四倍以上，成功攻克航天固體發動機殼體專用高性能 48K 大絲束碳纖維全套核心技術，打破美日兩國持續四十年的行業技術壁壘，推動高端航天複合材料擺脫稀缺小眾屬性，實現規模化批量應用。

　同步入駐園區的固體火箭發動機殼體項目是碳纖維產業鏈落地的關鍵一環，依託自研大絲束碳纖維複合材料製成的殼體，強度達到合金鋼三倍以上，密度僅為合金鋼的五分之一，能夠實現產品自重減重三成以上，有效增加火箭推進劑搭載量，大幅提升航天器運載性能，相關技術成果已順利通過航天飛行器實地試驗，項目首批量產產品將於今年年底在產業園 2 號樓正式下線，投產後可建成覆蓋原材料製備到殼體加工成型的完整閉環產業鏈。

　武漢航空新材料產業園作為區域航空新材料產業發展核心載體，建設推進節奏持續提速，搭建起集研發、中試、規模化生產於一體的完整產業生態，園區實行分層分類、專業化布局的發展思路，打造一樓一特色、一棟一主業的差異化產業布局，全部建成後可吸納近 50 個航空新材料細分項目落地，集聚千餘名專業科研人才，搭建起高校前沿科研專利與國產大飛機上下游產業鏈深度對接的重要轉化平台。

　武漢航空新材料產業園從單一技術專利落地轉化，逐步發展為上下游企業集聚的特色產業集群，是湖北省推動科技創新與實體經濟深度融合的典型實踐案例。伴隨大絲束碳纖維這類省級尖刀技術項目實現量產落地，這款被稱作 「黑黃金」 的新型材料除支撐航天飛行器研發製造外，還將廣泛應用於民航客機、新能源汽車、風電裝備等高端製造領域，撬動萬億級市場空間，助力湖北加快建設全國航空航天新材料產業高地。(記者 張迪 通訊員 劉婷 陳軒)