8月7日，在海南省新聞發布廳舉辦的開局起步「十五五」系列主題新聞發布會（第八場）——《海南省「十五五」綜合交通運輸（公路水路）發展規劃》專場，海南機場設施股份有限公司黨委委員、副總裁李靜答香港商報記者關於「建設面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐方面的具體實施舉措」的提問時表示，海南機場將持續打造全省民航差異化發展新格局，在提升航空客貨運網絡通達度的同時，聯合其他運行單位一體化整合全島航班運行資源、提升運行質量。

　她在回答中透露，今年隨着三亞鳳凰機場T3、瓊海博鰲機場三期的陸續投用，島內三家機場年旅客保障能力達到6800萬人次。「十五五」期間，海南機場將按照海南省「一主一次、兩支一貨運」自貿港機場群建設總體布局，穩步推進三亞新機場、美蘭機場三期等項目前期工作，逐步形成功能互補、錯位協同的發展新格局。

　「上半年，海南民航頂住市場壓力逆勢上揚，國際客貨運量大幅增長，全國首條第七航權客運航線常態化運營，多條國際航線相繼開通，實現自貿港保稅航油政策全覆蓋。『十五五』期間，海南將全面提升航空客貨運通達度，客運方面拓展與『一帶一路』共建國家聯繫，高效銜接國內核心城市群；貨運方面依託自貿港封關政策，聚焦跨境電商、生鮮冷鏈等特色領域，構建具有自貿港特色的航空物流生態。」

　據悉，海南機場聯合多方組建區域運行協調機制，全域賦能樞紐運行效率，航班正常率躍升至92.53%。新辟9條臨時航線惠及15%航班，累計縮短航程近90萬公里、節約飛行時間超1000小時，實現民生、經濟與生態效益共贏。

　「十五五」期間，海南機場將持續聚焦主責主業發展，積極配合推進海南空域的進一步優化全面發揮民航運輸「基礎性、戰略性、先導性」作用，為海南自貿港高質量發展提供更加堅實的交通支撐。（記者 杜敬琨 實習生 韓宛彤）