近日，廣州地鐵十三號線二期松洲至天河公園區段順利完成列車熱滑試驗，標誌着該線路西段（鴉崗至天河公園）全部區間均已順利通過熱滑「大考」。據記者從廣州地鐵集團獲悉，截至目前，線路土建工程基本完工。19座車站中，7座已臨時「三權」移交，12座進行安裝及裝修施工，19個區間及出入場線均完成軌道及供電等系統施工；凰崗停車場一期已臨時「三權」移交，正在推進二期土建及機電施工。

    地鐵新線建設「體檢」

    熱滑試驗是地鐵新線建設中的一項重要「體檢」，也是供電系統投入運營前的一項關鍵檢驗。在試驗過程中，列車在接觸網帶電狀態下運行，從而對供電、軌道等系統以及列車與線路的匹配情況進行全面測試，驗證線路各項設備是否能安全、穩定運行。

    此次試驗嚴格按照「冷滑試驗—接觸網送電—熱滑試驗」的流程進行，在前期冷滑中，接觸網的靜態參數及弓網匹配性已經通過了全面校驗，為後續的帶電熱滑做好了充分準備。

    試驗期間，參與人員緊密監測運行狀況，各司其職，密切配合。按照既定方案，熱滑試驗列車分別以低速5-15公里每小時、中速40-50公里每小時、高速80-100公里每小時三種速度等級往返運行，全方位檢驗了接觸網與受電弓的動態性能。

    監測結果顯示，受電弓取流平穩，弓網配合狀態良好，輪軌關係正常，各項檢測指標均滿足設計規範要求，熱滑試驗一次性順利通過。此次試驗不僅充分驗證了接觸網的可靠性，也進一步檢驗了線路設備整體運行狀態，為後續車輛調試及線路開通運營創造了良好條件。

    地鐵在建線路進度條再刷新

    廣州地鐵也同時更新聞其他在建新線也穩步推進：

    十二號線中段土建工程基本完工。7座車站中，2座已臨時「三權」移交，5座進行機電安裝及裝修施工，7個區間均完成軌道及供電等系統施工。

    八號線北延段土建工程累計完成32%。11座車站中，6座主體已封頂，其餘5座進行土建施工；11個區間中，6個進行土建施工，其餘5個進行前期準備。雅瑤車輛段進行上部結構施工。

    八號線北延段支線土建工程累計完成33%。11座車站中，1座已臨時「三權」移交，3座主體已封頂，7座進行土建施工；10個區間中，4個進行土建施工，6個進行前期準備。唐閣停車場及出入場線正在進行土建施工。

    八號線東延段土建工程累計完成8%。8座車站中，7座進行土建施工，1座已進場；8個區間中，1個（明挖段）主體結構完工，3個進行土建施工，其餘開展前期準備工作。出入段線明挖段進行土建施工，蓮花車輛段正在進行施工。

    十八號線後通段土建工程累計完成58%。1站1區間中，廣州東站進行南側配線暗挖施工；廣州東至冼村區間盾構段已貫通，暗挖段進行二襯施工。

    十號線後通段土建工程累計完成72%。天河路站進行土建主體施工，楊箕東至天河路區間已貫通，石牌橋至天河路區間盾構區間已貫通。

    （註：線路車站名稱僅為暫定名稱，標準站名應以政府部門批准公布為準。）（記者 黃裕勇 通訊員 李哲峰）