運輸及物流局局長陳美寶今日（15日）在網誌中表示，正推進本港物流業的長遠用地發展，本周已就洪水橋/廈村新發展區現代物流圈的首批選定地塊，邀請業界提交意向書，預計最早可於2027年底或2028年初推出。

    陳美寶介紹，洪水橋物流圈是香港策略性的物流土地儲備，支撐香港物流業的長遠發展。尤其粵港澳大灣區經濟迅速發展，衍生龐大的物流服務需求，鄰近新界西北的跨境口岸，且與香港國際機場及葵青貨櫃碼頭均只相距約25分鐘車程的洪水橋物流圈，正好佔據有利位置發展跨境物流，讓香港全面發揮其航運和航空優勢，擔當大灣區首屈一指的進出口物流門戶的角色。

    陳美寶指出，運輸及物流局及土木工程拓展署在今年1月公布了洪水橋物流圈的發展規劃研究結果，物流圈可採取企業為本的原則、締造有利市場環境和創新方式驅動行業發展。整個物流圈預留約32公頃土地，劃分為五大功能區域︰

    區域A（高價值貨物物流區）：針對如電子產品、珠寶、藥物等高附加值貨品；

    區域B（電商物流區）：提供大面積空間，方便貨物快速流轉及空運前安檢；

    區域C（貨運代理及低空經濟區）：憑藉低矮周邊環境及毗鄰港深西部公路的開闊位置，有利跨境低空經濟發展；

    區域D（智慧綠色集體運輸系統車廠區）：為物流圈提供便捷的交通服務；

    區域E（未來拓展區）：因應未來物流業務發展趨勢預留彈性。

    陳美寶說，五大區域各有定位、功能互補，目標是形成產業集群，打造具協同效應的物流生態圈。

運輸及物流局網頁

    陳美寶表示，當局今次在區域A、B、C各選定地塊邀請業界提交意向書。其中區域B（電商物流區）的1A（3.6公頃）、1B（3.1公頃）及1C（3.5公頃）屬首批發展，B區的三幅用地極具彈性，可合併成較大面積土地，亦可按原先劃分作個別發展。而區域A（高價值貨物物流區）用地2（5公頃）和區域C（貨運代理及低空經濟區）用地3（4.5公頃）亦包括在是次意向邀請內。

    陳美寶指出，進行針對行業的土地發展，當局必須「貼市」，了解業界需求，才能作出最「貼心」的基建規劃、最「貼身」的發展安排。政府會舉行簡介會，並邀請業界就洪水橋物流圈選定地塊說明具體的發展方案，方便有興趣參與開發的企業提出意見，在北都物流產業發展有更深入和實質的參與。而意向書的重點，是要讓政府切實掌握業界對發展有關用地的意向，收集業界對擬議發展條款、基建要求、發展方案、推地方式及財務可行性的意見，讓當局能制訂合適的土地條款及發展模式，按市場需求適時推出。

    洪水橋/厦村新發展區佔地約740公頃，總規劃人口約259000人，這裏的未來不僅是北部都會區的重鎮，更將成為智慧跨境交通運輸物流樞紐。

    陳美寶表示，當局正為「智慧綠色集體運輸系統」第一階段的道路工程合約進行評標，而系統採購及營運合約亦將於今年招標。系統第一階段長4.5公里，共有七個站點，將現代物流圈、大學城，以及未來的新發展區市中心無縫連繫。第一階段的道路工程，預計於2027年動工，目標於2031年完成以配合通車。智慧綠色集體運輸系統的餘下階段會「北上」延伸至港深西部鐵路的流浮山站/厦村站、天水圍頌富輕鐵站，以及「南下」到屯馬線天水圍站和元朗南新發展區，將北都高端專業服務和物流樞紐接駁至其他主要的運輸基建，讓乘客盡享旅程時間縮減。

    陳美寶還提到，另外兩個「智慧綠色集體運輸系統」亦全速推進。位於啟德的全港首個項目昨午截止招標，市場反應正面，共接獲兩份標書，反映投標團隊用行動對當局的政策方向投下信心一票。而東九龍的「智慧綠色集體運輸系統」上月已展開公開招標，2027年3月12日截標。

    陳美寶本周初視察未來現代物流圈的用地。運輸及物流局網頁