啟德智慧綠色集體運輸系統日前截標。民建聯九龍東立法會議員張培剛表示歡迎，理解政府因成本及整體效益而對工程有所取捨，但強調九龍東長遠交通發展必須「留後路」，促請政府在評選方案時，將能否以較低成本延伸接駁觀塘及油塘一帶列為重要加分項目，避免日後因造價高昂而「腰斬」延線。

  此外，啟德醫院預計於10月起分階段投入服務，日後將作為九龍中聯網的龍頭醫院。九龍城區議員關浩洋表示，九龍區居民對醫療服務的需求本已殷切，屆時醫療需求勢必進一步攀升，因此期望今次入標的財團在規劃啟德智慧綠色集體運輸系統時，將路線連接至啟德醫院，方便居民前往就診。他亦促請當局在審批標書時，將相關連接安排納入評分準則，列為加分項目。

  張培剛指出，啟德發展不止惠及啟德本身，更能成為帶動整個九龍東的引擎。隨着啟德體育園、郵輪碼頭等設施逐步落成，人流勢必大增；若能打通啟德、觀塘及油塘的交通網絡，將有助把發展動能輻射各區，串聯優勢，形成更具活力的經濟圈。與此同時，交通歸根到底是民生問題。現時啟德跑道與觀塘海濱「望得到、行唔到」，街坊、「打工仔」及到訪市民往返兩地仍要「氹氹轉」，近在咫尺卻遠在天邊，不能讓地理上的近變成出行上的遠。

  他強調，今次招標是啟德線長遠規劃的重要一步，工程可分階段建設，但不能把日後延伸的路「封死」。政府除考慮現階段造價外，亦應比較各方案日後延伸的技術難度及成本，在確保安全質量的前提下，優先選擇具備低成本延伸潛力的方案。他寄語政府「計數之餘，也要計長遠」，讓啟德線不止服務一時，更能成為串聯九龍東、帶動經濟及改善民生的交通骨幹。

  另外，政府早前表示「啟德智慧綠色集體運輸系統」預期於2031至32年 完工並投入服務，民建聯十分期望系統可預期落成，早日為居民服務。

頂圖：啟德智慧綠色集體運輸系統日前截標。資料圖片