8月20日，瀋陽市「開局起步『十五五』」主題系列新聞發布會第七場舉行。針對如何把瀋陽國際陸港通道優勢轉化為發展新動能，瀋陽永安經濟開發區管委會副主任王金作出回應。他表示，瀋陽國際陸港是遼寧深度融入「一帶一路」、支撐瀋陽建設東北亞國際化中心城市的關鍵節點，「十五五」期間將按照「通道帶物流、物流促貿易、貿易聚產業、產業興城市」思路，全方位提升樞紐綜合競爭力。

    據介紹，陸港先後獲批國家中歐班列集結中心、陸港型國家物流樞紐、保稅物流中心（B型）三大國家級平台資質。2026年上半年，中歐班列（瀋陽）集結中心開行班列683列（折算列），開行規模位居東北第一、全國第四，開放通道效應持續釋放。

    下一步，于洪區將從通道拓網、設施增容、產業賦能三個維度發力。

    拓寬國際通道網絡。立足滿洲里、綏芬河、同江三大陸路口岸基礎通道，向西開拓跨裏海、黑海海鐵聯運新線路；向東、向南做大對日韓、東南亞國際中轉貨運班列，豐富中歐（亞）班列、國際鐵公聯運線路。規劃到2030年，中歐（亞）班列運行線路達30條，年開行量突破1000列，織密輻射歐亞的多式聯運網絡。

    完善基礎設施承載能力。加快保稅物流中心（B型）封關運行，推進陸路型糧食物流核心樞紐、進境糧食指定監管場地申建；推動綜合服務中心、貨物集拼中心等五大功能項目投用，落地整車出口集疏運、跨境電商分撥中心等配套工程。緊扣「六張網」部署，謀劃綠色低碳、新型儲能、智慧物流等重點項目，持續擴大陸港承載力。

    強化港產城融合產業賦能。依託國際貿易產業園，創新「中歐班列+跨境電商」發展模式，重點引進消費品供應鏈、食品加工、新能源汽車零部件等「臨鐵適港」項目。推動大宗商品、過境貨物實現就地集散、加工、結算，把物流通道的「流量」，真正轉變為地方產業的「留量」。

    王金表示，未來瀋陽國際陸港將加快由單純「貨物過境」向「價值創造」躍升，充分釋放國家樞紐紅利，為瀋陽打造東北亞國際化中心城市貢獻開放力量。

    業界分析指出，隨着陸港各項配套不斷完善，這裏將成為港澳、沿海企業布局東北、開拓歐亞市場的重要落戶節點，跨境物流、進出口加工、供應鏈貿易領域合作空間廣闊。（高磊）