在20日舉行的「開局起步『十五五』」系列主題新聞發布會——《海南省「十五五」綜合交通運輸規劃》專場上，海南省發展和改革委員會主任綦樹利表示，「十五五」時期，要緊扣交通強國建設戰略部署和海南自由貿易港發展需要，推動實現交通現代化，基本建成立足海南、服務全國、面向「兩洋」、聯通世界的現代化綜合交通運輸體系，有效支撐構建國內國際雙循環戰略交匯點。

　為此，《海南省「十五五」綜合交通運輸規劃》提出「五個新」具體目標。

　樞紐能級達到新高度

　打造面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐和西部陸海新通道國際航運樞紐，是海南自貿港服務和融入新發展格局、推進高水平制度型開放的核心支撐。綦樹利表示，「十五五」時期海南自貿港「兩個樞紐」功能要顯著增強。

　為此，海南將加快打造自由貿易港交通樞紐體系：打造面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐，適度超前推進三亞新機場、美蘭機場三期擴建工程等建設;打造西部陸海新通道國際航運樞紐，高標準建設洋浦港，高質量推進海口港轉型;打造現代化綜合交通樞紐，以「零距離換乘、無縫化銜接」為核心導向，完善樞紐功能與集疏運配套，推動綜合交通樞紐提質發展。

　通道規模實現新拓展

　「十四五」時期，海南重點補對外通道短板，建成海口美蘭機場二期、海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程(一階段)、海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐等一系列重點項目。展望「十五五」，綦樹利說表示，空中、海上、陸上、跨海峽及低空多維度對外通道更加暢通。

　具體來看，海南將建設面向兩洋的空中大通道，完善「兩圈一帶」對外聯通體系;打造外聯內暢的海上大通道，加密東南亞、東北亞等區域航運網絡，逐步延伸中東、大洋洲近洋航線;拓展堅強韌性的陸上大通道，依託湛海高鐵及G15、G75等國家幹線通道強化陸路連接;加快建設瓊州海峽「黃金水道」，完善以海南至廣東為主線、海南至廣西為支線的跨海峽通道布局，構建跨瓊州海峽低空通道，大幅提升跨海通道能力。

2025年12月，航拍海口新海港和南港「二線口岸」(貨運)集中查驗場

　網絡質量邁上新台階

　立體交通網絡為經濟發展提供重要基礎支撐。綦樹利表示，「十五五」期間，海南將構建現代化綜合立體交通網絡，島內快速網、幹線網、基礎網更加完善，樞紐集疏運體系高效銜接。

　為此，海南將建設高效銜接的快速網，實施G98環島高速公路提檔擴容工程;構建安全韌性的幹線網，實施國省幹道提質升級工程，挖潛既有西環普速鐵路貨運能力;打造便捷通暢的基礎網，推進鐵路專支線進港入園，持續推進「四好農村路」建設;完善「雙環」旅遊公路體系，形成「兩環多連」的「珍珠鏈」網絡;構建健康安全低空網。

　服務品質完成新跨越

　如今的海南，交通運輸服務品質提檔增效，環島高鐵高峰期發車間隔縮短至10分鐘，全省二級及以上公路客運站、省際和市際客運班線電子客票覆蓋率均達到100%，全省建制村通客車繼續保持100%。

　「十五五」時期，海南把提升自由便利運輸服務能級擺在顯著位置，提出物流降本增效取得明顯成效。

　綦樹利表示，海南將健全全島同城化運輸體系，推動環島鐵路公交化運營，提升城鄉出行均等化服務水平，推動旅客聯程運輸發展;建設現代化物流設施網絡，大力發展多式聯運，培育「高鐵快運+空鐵聯運」、低空物流等新業態;提升口岸交通基礎設施支撐能力，有力支撐貨物「一次報關、一次查驗、一次通行」及人員「一次過檢、無感通關」。

　改革創新取得新突破

　「十四五」期間，海南交通運輸重大改革創新持續破局：「中國洋浦港」船籍港登記在冊國際船舶數量及總運力居全國自貿區(港)第一;「環島旅遊公路創新發展」交通強國建設試點任務全面完成;有人機、無人機總飛行量排名全國前列，低空飛行密度、空中遊覽和跳傘飛行發展連續多年位列全國第一。

　深化交通運輸體制機制改革，是未來五年海南交通運輸工作的重點方向。海南將深化重點領域改革，統籌推進航空、鐵路、公路、航運、低空等領域制度創新;創新投融資體制機制，引導社會資本參與交通基礎設施投資建設和運營管理;建設統一開放大市場，健全市場制度，優化要素配置，完善信用監管。

　綦樹利表示，今後五年，努力把宏偉藍圖變成美好現實，為海南自由貿易港高質量發展當好先行者。(杜敬琨 韓宛彤 中國新聞網)

　頂圖：2026年1月，航拍巨輪靠泊的海南洋浦港