「快看，海底閥箱透氣管又噴海水了！」中交廣航局亞洲最大耙吸船「浚廣」機動船長李強循聲望去，只見海底閥箱透氣管不斷向外噴涌海水，水花四濺。他快步走上前，俯身察看設備運行情況，眉頭漸漸緊鎖。

　耙吸船開展疏浚作業時，泥艙內水流劇烈攪動形成強氣壓，裹挾海水順着透氣管直衝甲板。這片區域是船員日常巡檢的必經之路，稍有不慎便會被海水濺濕，甲板積水濕滑也極易引發滑倒事故，一個看似不起眼的「小問題」，成了船上亟待解決的安全隱患。

　「必須盡快想辦法解決。」李強當即作出決定，將任務交到了水手長謝舜威和黃偉思手中。兩人都是船上的技術骨幹，獲得過「全國交通技術能手」「廣航標兵」等多項榮譽。「先把問題找準，再研究怎麼改。」兩人一邊觀察，一邊討論，將現場情況逐一記錄下來。隨後，他們主動找到李強，共同研究優化改造方案。

　船舶會議室里，一場圍繞這根透氣管的攻關隨即展開。李強鋪開船舶管路圖紙，指尖點着透氣管結構，掰開底層力學原理分析：「船舶建造時就考慮到海水順着透氣管能直衝甲板，所以在該處設計了鵝頸彎頭，目前來看只能緩衝部分水壓，泥艙作業產生的衝擊力太強，沒法完全抵消湧水勢能。」問題找到了，怎麼解決？這時，輪機長王濤問詢趕來，也加入了討論，他盯着圖紙思索了一會兒，提出自己的想法：「咱們在管口加裝鋼板阻擋上涌海水，做個簡易消能裝置行不行？」李強拿起鉛筆在草稿紙上勾勒結構草圖，梳理出兩套整改方案。第一套是在管道內部焊接四塊擋板，形成雙層半遮門結構，分層阻隔、逐級削弱上涌海水，同時保留通風縫隙，保障管路正常排氣，實現擋水、洩壓、通風三重效果。第二套是採購定製球體配件，組裝呼吸球裝置，依靠球體結構阻擋海水溢出，同步完成放氣消能。

　謝舜威指着雙層半遮門的設計線條篤定地說道：「管內鋼板焊接是我們的常規作業，熟練度高、上手快，整個改造工序一下午就能完成。」黃偉思隨即補充：「定製呼吸球需要訂貨、運輸，周期長、耗時長，安全隱患不能拖延，鋼板焊接方案更貼合當下整改需求。」

　「擋板鋼板統一切割成弧形，貼合管道內壁焊接，穩定性、密封性會更好。」李強落筆定調，敲定最終方案，「就採用弧形鋼板搭建雙層消能閥，徹底根治噴水隱患，即刻開工！」

　七月的北海，熱浪翻滾。謝舜威、黃偉思穿戴好全套防護裝備，壓低安全帽、戴好電焊面罩，迅速投入技改作業。兩人分工協作、輪番作業，精準完成切割、下料、定位、焊接全流程工序。焊槍起落，焊花飛濺，弧光閃爍。按照設計方案，四塊弧形鋼板被依次精準焊接在管道內部，形成雙層消能結構。隨後，兩人將改造完成的透氣管重新安裝到位。當天下午，技改順利完成。

　「關閉環保閥，核查透氣孔運行狀態！」調試現場，李強拿起高頻對講機下達指令。片刻後，對講機里傳來謝舜威的聲音：「透氣孔排氣正常，沒有發現海水噴涌！」困擾船員許久的難題，解決了。四塊小小的弧形鋼板讓一個長期存在的現場安全隱患得到有效解決。

　「浚廣」有大國重器的硬核實力，也離不開一個個小技改的精雕細琢。在廣闊的海面上，「浚廣」劈波斬浪，甲板上的這些創新故事，也仍在繼續。（朱寶柱、林振宇、魏永鵬）