行政長官李家超今日發表新一份施政報告，指政府大力推動電動車普及化，目前本港電動車數量超過18萬輛，每10輛新登記私家車中逾7輛為電動車，增速位於全球前列。

本港充電停車位數目由2021年約2.8萬個增至逾17萬個，公共充電樁則由約4700支增加超過兩倍至約17300支，整體可支援逾27萬輛電動車。政府未來會繼續以高速充電樁作為公共充電網絡骨幹，目標5年內增至5000支，額外支援約25萬輛電動車。

施政報告指，國家創新充電技術領先全球，兆瓦級閃充技術可在9分鐘內完成私家車充電，換電技術最快約100秒完成補能。在政府推動下，相關項目有望短期內落地香港。

政府消息人士指，當局正推動內地車企比亞迪將閃充技術引入香港，料可在8至9分鐘內為高功率車輛充入80%電量，投資推廣署亦會協助相關引入程序。

至於換電技術，消息人士形容換電過程「如一級方程式賽車」，車輛可在100秒內完成底盤換電。他透露，部分的士車隊已與內地電池製造商寧德時代合作，相信商用車換電有發展空間，首批項目料於明年第一季落地。

環境及生態局亦會與國家能源局合作，目標於2027年在香港建成首個ChaoJi充電技術示範站，展示該技術兼容國家及歐洲充電標準的特性。

政府消息人士形容ChaoJi為「充電界Type-C線」，可同時兼容國標及歐標電動車，無需使用轉接頭即可充電。香港將成為全球首個測試場景，當局會與理工大學合作，在其實驗室進行研究。消息人士指，示範站選址會考慮市區或遊客較多地區，日後或將相關技術推廣至海外。測試費用會由現有公帑支付，毋須額外申請撥款。

政府會務實推進電動商用車發展，包括中型及重型貨車、公共小巴等，並已成立工作小組，先探討引入適用於公共小巴的車型。同時，政府會推動移動式充電機械人，為商用車提供更靈活及快速的補能方案。

消息人士指，政府會率領小巴業界到內地車廠考察，研究適用於公共小巴的電動車型，並認為營辦商對電動小巴的興趣越大，有助降低購入成本，增加更換電動車的誘因。

當局亦會推動電動充電機械人，消息人士指，充電機械人會放置於小巴「站頭」，充電30分鐘可行駛約200至300公里。負責研發的香港高等教育科技學院會推出不同商業方案，供小巴業界選擇添置或租用。