9月16日，「2026粵港澳大灣區主流媒體泰安行」走進東平縣，媒體採訪團實地調研兗礦泰安港，近距離感受這座京杭運河通航最北端樞紐港口的智慧綠色運營成效，見證「南貨北上、北煤南運」雙向物流大通道迸發的強勁動能。

    兗礦泰安港地處京杭運河通航段最北端，坐落於瓦日鐵路與京杭運河交匯節點，既是南水北調東線的關鍵水利樞紐，也是京杭運河黃金水道向北延伸的戰略支點。港口依託瓦日鐵路幹線直連晉陝蒙疆能源基地，經由東平湖連通京杭大運河，構建起「鐵路進港、水運出港、公路輻射」的公鐵水多式聯運體系。這套一體化聯運模式打通了物料從礦山、廠區到港區、倉庫的全鏈條流轉通道，相比純公路運輸，綜合物流成本降低近30%，車輛周轉效率提升40%，真正實現降本增效。

    制約運河航運的「卡脖子」難題，在柳長河航道「三改二」工程落地後迎刃而解。2024年底，柳長河段航道升級完工，航道具備2000噸級船舶通行能力，打通了北延航運瓶頸。以此為契機，兗礦泰安港航運業務輻射江浙滬皖、「兩湖一江」，通達閩粵沿海地區，成功構築起「西煤東輸、北煤南運、南貨北上」的國家級能源物流戰略通道。

    兗礦泰安港依託柳長河航道升級帶來的通航條件，區域「南貨北上」雙向循環通道逐步成型，這也是本次媒體行重點關注的亮點。目前，兗礦泰安港已開通直達徐州、太倉、南通、蕪湖等多地集裝箱航線，初步建成聯通華東、華中及沿海區域的現代物流網絡，「通江達海、輻射內陸」的現代物流布局已經成型。

    在港區現場，貨車司機僅需手機掃碼，就可一站式完成進港、過磅、裝車、取單全流程操作，全程不下車、無人工值守。兗礦東平陸港公司數智運行中心副主任王文斌向媒體介紹，公司自主搭建數智運行控制系統，實現鐵路翻卸、倉儲堆存、汽車發運、港口裝船全流程自動化儲運配，港區人工成本削減超50%。

    數碼化、智能化賦能，推動港口運行質效實現跨越式提升。「我們的智能翻車機一次可接卸兩節車廂，每小時可完成10次翻卸作業，萬噸列車僅需5小時即可完成全部卸車。」王文斌介紹，港區堅持綠色發展理念，從列車翻卸、皮帶輸送到船舶裝船，全流程密閉轉運，真正做到「運煤不見煤」，有效管控粉塵污染，實現生產與生態協同發展。

    2025年，兗礦泰安港集疏港量突破1620萬噸，同比增長424%，吞吐量增幅位列山東省內河港口第一位。站在新起點，兗礦泰安港將持續做強公鐵水多式聯運優勢，深耕智慧綠色港口建設，進一步拓展南北雙向貨種與航線，持續激活運河黃金水道價值，為區域經濟高質量發展、保障國家能源安全貢獻國企力量。（記者 王明慧）