2026年8月，常州星宇車燈股份有限公司與107名應屆高校畢業生解除勞動合同，引發社會關注。常州市人力資源和社會保障局通報稱，企業在協商過程中存在「方法簡單生硬、缺乏充分有效溝通」等問題。此後，企業公開致歉並公布補償與整改措施。更值得關注的是，投訴隨後進入客戶供應鏈渠道，大眾中國確認啟動專項調查——一家企業內部的用工決定，就這樣走出了企業大門。

　為什麼一家企業如何對待自己的員工，會成為客戶關心的事？為什麼一個HR決定，會沿着員工反應、社會輿情和客戶審查，一路變成供應鏈問題？

　這正是星宇事件留給企業管理者的一道ESG考題。ESG中的「S」（Social，社會）並不只是「對員工好不好」，它越來越指向一個更現實的問題：企業有沒有能力把「人」納入經營系統，並管理由此產生的組織、客戶和全球化風險。

　近日，上海交通大學深圳研究院管理學國際博士項目（ESG方向）「博識·前沿」第四期學術沙龍圍繞這一問題展開。上海交通大學安泰經濟與管理學院組織管理系教授、博士生導師陳景秋從「人」出發。她長期研究組織行為與人力資源管理，尤其關注製造業中的「人」——員工為什麼留下或離開，團隊與工作如何被改變，以及員工福祉如何與組織績效相連。近期，她與團隊發布《中國製造業工時管理》行業研究報告，基於歷時22個月、覆蓋46位企業管理者、相關專家和一線人員的調研，把一個看似傳統的勞動合規問題，進一步追到生產運營、員工收入與全球供應鏈。

　隨後，長期研究國際供應鏈與運營管理的蔣煒教授從「鏈」出發，把問題推向客戶、採購與全球市場。一個研究「人和組織」，一個研究「供應鏈和運營」，兩種專業視角共同追問：ESG究竟怎樣進入企業經營？

　蔣煒提出了一個很直接的問題：一家供應商如何對待自己的員工，為什麼會成為下遊客戶需要管理的風險？星宇事件中，用工爭議經由投訴進入客戶供應鏈治理渠道。人的問題由此穿透企業邊界，與客戶審核、商業關係和企業聲譽發生聯繫。

　從供應鏈視角看，客戶評估供應商的範圍正在變化。過去大家更熟悉質量、交付、成本和環境指標；今天，供應商如何對待員工、如何處理勞動關係、是否建立有效的申訴和補救機制，也可能進入客戶的風險判斷。一個內部用工決定，可能因此變成客戶風險和供應鏈風險。

　陳景秋則從製造業研究反向追問：供應鏈責任是否只是核心企業向下傳遞合規要求？訂單波動、臨時插單、短交期和價格壓力，也可能參與塑造供應商的人員安排與工作條件。兩種視角由此匯到一個更難的問題：成熟的供應鏈治理，能否從「誰違規誰負責」，進一步走向「誰製造風險、誰承擔風險、誰參與改善」？供應鏈的「S」，不能只有責任傳導，還需要責任共擔。

　這一分析並不意味着將星宇事件的具體原因歸結於客戶訂單或供應鏈壓力。現有公開信息尚不足以建立這樣的因果關係。它提醒企業，ESG的「S」需要同時看到人的體驗、組織決策、經營條件、供應鏈關係和社會評價，任何單一層面的治理都可能遺漏風險的來源。

　當「人」的問題能夠穿透企業邊界，ESG的「S」就不再只是社會責任報告中的一組指標，而成為企業的治理能力。真正成熟的S，不只是問企業是否「對員工好」，而是問企業有沒有能力把「人」納入經營系統。

　從員工心理與HR，到供應鏈與運營，再到企業全球化與ESG治理，這場從「人」到「鏈」的對談也說明了一個現實：企業今天面對的ESG問題，越來越難由單一職能、單一學科回答。

　上海交大安泰近年來圍繞製造業員工、勞動治理、全球供應鏈與企業全球化持續開展現場研究，背後的共同思路，是把ESG從「指標和合規」重新放回管理學：人的問題怎樣進入組織，組織問題怎樣進入經營，經營問題又怎樣跨越企業邊界。對企業而言，真正稀缺的往往不是再知道幾個ESG指標，而是把不同專業知識整合起來解決真實經營問題的能力。

　據悉，管理學國際博士項目（ESG方向）由上海交通大學深圳研究院與法國南特高等商學院聯合舉辦，依託上海交通大學安泰經濟與管理學院「雙A+」學科實力與南特高等商學院在ESG領域的深厚積澱，致力於培養兼具實踐經驗與研究能力的管理者，幫助學員將多年管理經驗沉澱為可持續的管理認知與研究成果。