近日，廣東省重點建設項目S112廣杏線五斗橋段重建工程五斗特大橋，順利完成中段拱肋同步提升作業。中交二航局武港院設備團隊全程提供核心技術支撐，歷經10小時連續攻堅，實現拱肋精準就位，標誌着大橋主拱施工取得關鍵節點突破。

    項目位於廣東佛山桂城街道，主線全長1.219公里。作為全線控制性工程，五斗特大橋為單跨215米下承式鋼箱提籃系杆拱橋，中段拱肋全長98.7米，包含2片拱肋和4道一字型風撐，總重約1340噸，採用「低位拼裝+四點同步提升」施工工藝進行作業。

    本次提升作業堪稱高空「穿針引線」，施工管控難度極大。拱肋主拱及風撐與提升支架間隙最小處不足50厘米，對姿態控制精度要求嚴苛。橋址地處開闊水道，拱肋迎風面積大、受風荷載影響顯著，易發生擺動造成構件碰撞，對施工安全和精度管控提出極高挑戰。

    針對施工痛點，設備技術團隊量身打造「動態防風+毫米控位」一體化解決方案。通過搭建風速實時監測體系、配套交叉風纜聯動調控系統，動態調節纜索張力、約束拱肋擺動。現場依託10台450噸穿心千斤頂分級循環作業，歷經10小時連續施工，完成103次提升循環及6次全過程姿態校核，將拱肋精準提升34.5米至設計高程，實現全過程零碰撞、零超差、高精度就位。

    此次節點順利完成，充分展現中交二航局武港院複雜水域、大噸位鋼結構高空提升的專項技術優勢，為大橋主拱合龍及後續施工築牢基礎，對完善區域交通路網、提升地方通行效能具有重要現實意義。（記者 張迪 通訊員 余漢錦 薛志武）