穿山越嶺築通途，山海攜手啟新程。歷經多年謀劃與艱苦攻堅，省重點建設項目、深圳重大民生工程--鵬壩通道，正式面向社會開放通行！作為大鵬新區壩光、鵬城片區首條專屬幹線聯絡通道，項目一舉打破排牙山帶來的山地阻隔，提速區域交通、盤活山海文旅資源，為大鵬半島高質量發展注入強勁硬核動力。

　久久為功攻堅克難，重大通道建設蹄疾步穩

　鵬壩通道是深圳市重點城市主幹路，也是大鵬新區「五橫四縱」骨幹路網的核心組成項目。鵬壩通道主線全長5.908公里，設計時速50公里/小時，採用雙向四車道標準建設。線路北起壩光片區生物谷路與環壩路交叉口，自北向南橫穿排牙山山體，途經四合村、田心村西側，向南銜接鵬城片區鵬飛路及銀灘路。全線設置5座橋梁、1座特長鵬壩隧道（左洞3425米、右洞3460米），同步配套建設專業隧道監控設備房，整體硬件配套完善。

　項目從前期研究到現場實施一路歷經重重考驗，堪稱一項「超級攻堅」工程，需統籌避讓500千伏高壓線路，且受生態保護、文物管控、管線遷改等多重因素制約。市交通運輸局建設中心堅持底線思維，嚴守生態保護與文物保護兩條紅線，組織項目建設團隊反覆踏勘現場，多輪研討、優化完善施工方案，妥善協調各項管控要求。項目於2023年11月正式復工推進現場建設；2026年2月關鍵性控制性工程鵬壩隧道實現雙洞順利貫通，掃除了全線最大施工障礙。2026年9月29日，鵬壩通車正式面向社會開放通行。

　科技賦能建造，築牢安全綠色工程底座

　在工程實施過程中，市交通運輸局建設中心統籌項目建設團隊大力推行智能化、機械化施工，落實「機械化換人、自動化減人」建設理念，充分發揮大型機械設備優勢，改善隧道深部作業條件，降低洞內施工安全風險，提升開挖支護作業質量與施工效率。

　與此同時，項目搭建起隧道全生命周期傳感監測體系，對隧道內部環境、支護結構應力等關鍵指標開展全天候實時監測。以數字化手段強化風險預警，真正實現高效施工、綠色建設、安全運維三位一體，用科技創新為這條穿山隧道的建設與後續長期運營保駕護航。

　重塑南北通行脈絡，有效疏解半島出行壓力

　大鵬半島依山面海，得天獨厚的山海資源成就優質的旅遊稟賦，但山地地形也形成天然的交通屏障。長期以來，每逢節假日、旅遊旺季，大鵬半島主幹道車流高度聚集，擁堵成為常態。壩光片區與鵬城片區之間沒有直連通道，往來車輛只能繞行外圍盤山道路，單程通行大約需要30分鐘，既降低本地群眾通勤效率，也制約兩大片區之間的聯動發展，遊客出行體驗大打折扣。

　鵬壩通道通車之後，將成為繼坪西路之後，服務大鵬半島的又一條重要主幹通道，片區整體通行格局迎來深刻改變。一是通行效率大幅躍升,在交通順暢的情況下，壩光與鵬城片區行車時間由原先約30分鐘壓縮至10分鐘以內，本地通勤、市民出遊均可實現穿山快速直達；二是高峰車流分流減壓，可有效疏解坪西路節假日旅遊高峰車流，助力破解大鵬半島旅遊旺季道路交通擁堵難題；三是完善區域路網骨架，補齊大鵬半島南北向通道短板，進一步夯實新區海陸空軌立體交通體系，強化大鵬新區對內對外交通聯動，整體提升東部濱海片區道路通行保障水平。

　路通業興，激活大鵬山海文旅發展新動能

　受排牙山山體阻隔，過去壩光生態休閒遊與鵬城人文濱海游兩大板塊長期處於「各自為景」的狀態，兩大片區文旅資源難以形成合力，遊客很難在單次行程當中一站式感受大鵬豐富多元的山海風光與歷史人文。

　鵬壩通道正式投用之後，地理上的山體壁壘隨之打通，壩光生態板塊與鵬城人文濱海板塊實現快速串聯，推動兩地文旅資源互通共享、優勢互補。廣大遊客可以靈活規劃遊玩路線：清晨漫步壩光濕地，探訪古銀葉樹林與古村落；然後快速直達鵬城片區，走進大鵬所城尋訪600年海防歷史，奔赴較場尾海灘盡享濱海風光。一日之內便可沉浸式體驗「原生態山海+千年人文+濱海度假」的多樣化度假體驗。

　這條穿山通道不僅僅是便民出行的交通要道，更是大鵬新區推動文旅升級、促進產城聯動的「黃金脈絡」。隨着通道的投運，將持續釋放大鵬半島山海資源優勢，進一步提升大鵬旅遊知名度與影響力，為深圳東部濱海文旅產業高質量發展注入全新活力。(記者 原野)