近日，東航MU519「上海浦東—長崎」航班抵達日本長崎機場，機場安排了水門儀式迎接航班，並邀請當地媒體共同見證，紀念該航線通航45周年。

    1979年9月13日，東航前身民航上海管理局開通了上海至日本長崎的航班，這是中日之間開通的第三條國際定期航線，也是東航首條國際定期航線，標誌着其國際化發展邁出了第一步。至1988年6月，東航正式對外開業時，已開通東京、大阪、長崎、福岡、香港5個國際與地區航點。

    此後，藉助改革開放的東風，東航開拓國際市場持續加速。1991年5月，東航開通美國航線；1992年6月，東航開通歐洲航線；1996年9月，東航開通首條直飛澳大利亞的航線；2011年，東航加入全球三大航空聯盟之一的天合聯盟。目前，東航的國際航線佔比已經超過37%，為中外交流搭建起一座座空中橋樑，將中國與世界緊密聯繫在一起。

    日本市場作為東航最傳統的海外市場，在東航國際化發展中扮演着引領者和開拓者的角色。從最先開通國際航班開始，陸續創造了多項「第一」；1993年元旦，當時的民航總局決定東航正式管理民航駐日辦事處，這是東航的第一個海外辦事處；1995年8月，東航率先招收7名日本籍空乘，成為中國民航首家招聘外籍乘務員的航空公司，服務於東航5條中日航線；2018年8月，東航與日航簽署聯營合作備忘錄，雙方確立新的戰略合作夥伴關係，這是東航首次面向高密度、多航點的國際短程航線市場開啟聯營合作，是一次全新的探索嘗試；2020年4月，東航成立日本分公司，這是東航首家海外分公司，也是東航立足於國際化戰略大局和加快建設世界一流航空公司的具體實踐。

    經過四十五年的國際化發展，中國東航已成長為機隊規模超800架、航線通達全球的超大型航空承運人。據統計，僅2024年暑運期間，東航就執行了2.46萬班次國際及地區航班，運輸旅客395.36萬人次，國際、地區航班恢復度達到101%，位居國內同類型航空公司首位。2023年以來，東航也在日本市場全力復航增班，截至目前已通航日本15個機場、30條航線，每周運行航班498班，每周承運旅客約7萬人，保持着中國民航在中日航線上通航站點最多、執行航班最多、承運旅客最多、中轉人數最多等多項第一。（記者 盧偉 通訊員 東宣）

頂圖：1、東航MU519「上海浦東—長崎」航班抵達日本長崎機場，機場安排了水門儀式迎接航班