11月7日，中共陝西省委宣傳部、陝西省人民政府新聞辦公室舉辦新聞發布會，陝西省交通運輸廳副廳長、新聞發言人吳鵬翔圍繞「深化『三個年』活動、聚力交通強省建設、堅定當好高質量發展開路先鋒」主題，介紹有關情況。

    加快構建綜合立體交通網

    據了解，2024年9月，陝西省提出加快構建以鐵路為主幹，以公路為基礎，民航、水運比較優勢充分發揮，總規模約21萬公里的綜合立體交通網，包括打造「米字型五橫兩縱」綜合立體交通網主骨架、「多級立體、陸空聯動」綜合交通樞紐體系，構建鐵路、公路、航空、水運相互融合，產業鏈、供應鏈高效協同的現代物流體系。

    「聚焦聯網補網強鏈三年攻堅行動，加快交通運輸重大項目建設，1-10月，全省累計完成綜合交通投資771億元，同比增長6%，提前2個半月完成年度700億元投資目標任務，後2個月我們將繼續搶抓施工窗口期，確保全年完成投資超過800億元，為全省擴投資穩增長提供有力支撐。」吳鵬翔介紹，一是聚力暢通高鐵大通道，充分發揮省級高鐵建設協調機製作用，全省高速鐵路建設規模突破1000公里，躋身全國「第一方陣」，全面加快西延、西十、西康、康渝、延榆等高鐵項目建設。二是優化公路交通網絡，全省共有約1600公里普通幹線公路項目正有序實施，聯合山西深入研究「陝晉黃河1號旅遊公路」共建方案，共同打造全國黃河流域生態保護和高質量發展的示範和標杆；與山西簽署國家公路省際接線協議，加快暢通省際出口瓶頸路段。加快農村公路建設，2024年已建設30戶以上自然村通硬化路1708公里，實施村道安防工程超過2000公里。三是提速民航水運建設，西安咸陽機場三期擴建工程1-10月完成投資50.7億元，自開工累計完成投資362.8億元，佔總投資的77.3%，東航站樓將於2025年一季度投入使用　取儘早暢通漢江安康以下高等級航道，加速補齊水運發展短板，推動陝西省便捷融入長江經濟帶。

    打造高效綜合交通樞紐

    吳鵬翔介紹，在提升客運樞紐融合發展水平方面，西安咸陽國際機場東航站樓綜合客運樞紐集民航、公路、軌道交通等多種方式於一體，現已引入地鐵14號線，同時還預留了高鐵接入條件，支撐打造現代化一流國際航空樞紐。

    在全力推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈方面，圍繞高質量打造中歐班列（西安）集結中心，西安市2023年成功入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，預計最多可爭取中央資金20億元幫助西安市加快推進納入補鏈強鏈範圍內的28個重點項目建設，其中哈薩克斯坦西安碼頭僅用時77天建成投運，成為「中國-中亞」峰會落地最快的實體項目成果。中歐班列（西安）已常態化運行18條國際幹線，遠行至馬德里、巴黎、鹿特丹等城市，覆蓋亞歐大陸全境，1-9月累計開行4041列，同比增長33.4%，平均每100分鐘就有一列中歐班列在西安國際港站啟程或到達，核心指標位居全國前列，成為世界上最繁忙的國際貨運通道之一，為服務國家向西開放戰略，打造內陸改革開放高地上注入源源不斷的強大動力。

    據統計，2024年1-9月，陝西省綜合交通累計完成營業性客運量2.6億人、貨運量12.7億噸，繼續保持高位運行。（記者 胡秦玉）

    頂圖：新聞發布會現場