全力打造「五個中心」、全面建設現代化大武漢，經濟總量劍指三萬億——武漢市委十四屆十二次全會繪就的「十五五」發展藍圖，為全市發展錨定方向。

　作為湖北省市經濟主戰場、發展主陣地，武漢經開區在黨工委(擴大)會議暨漢南區委九屆九次全體會議上明確答卷——加快打造「兩區、一基地、一中心」，推動「中國車谷」加速邁向「世界車谷」，為武漢發展提供堅實支撐。新征程上，長江左岸、武漢之南，一場關乎產業、創新、格局的深刻蝶變正悄然發生。

　產業之變：錨定「世界級」，築牢立區之本

　武漢經開區因車而建、因車而興，汽車產業是不變的立區之本。「十四五」期間，該區產業、動力、城市「三個轉型」取得突破性進展，新能源汽車產量增速跑贏全國，綜合實力位居國家級經開區前列、中西部第一。站在「十五五」新起點，推動「中國車谷」邁向「世界車谷」成為其產業能級躍升的總目標。

　何為「世界車谷」?歷經汽車產業轉型升級磨礪，武漢經開區給出清晰答案：需擁有世界級整車企業與知名品牌、完備汽車產業鏈及「汽車+」產業集群、引領全球產業變革的硬核科技、高度外向的經濟形態、國際化營商與生活環境，成為全球汽車產業供應鏈樞紐、價值鏈中心和創新鏈關鍵節點。　圍繞這一目標，武漢經開區明確「兩區、一基地、一中心」發展定位，全力構建「135」現代化產業體系，將汽車產業作為核心中的核心。目前，該區已聚集9家整車企業、14座整車工廠、1200餘家零部件企業，新能源汽車產能超140萬輛，形成自主、合資、新勢力「三足鼎立」格局，汽車零整比從「十三五」末的0.45∶1提升至0.8∶1，實現就近配套、「隔牆供應」。

　「十五五」期間，武漢經開區將持續做強汽車核心產業，推動整車企業加速成長，在「智能化」下半場構建競爭優勢;發揮躍創科技、采埃孚等零部件企業「頭雁效應」，打造梯次發展的企業雁陣;大力發展「汽車+」產業，形成「車能軟芯材」產業創新生態。同時深入實施「千百十企業矩陣工程」，培育「頂天立地」的大企業與「鋪天蓋地」的中小企業，力爭到2030年經濟總量突破3600億、衝刺4000億。

　創新之變：鍛造「強引擎」，激活發展動能

　近日，武漢中科先進院先進功能材料中試平台入選首批國家級製造業中試平台，成為武漢經開區首個國家級中試平台，這是該區堅持科技創新與產業創新深度融合的生動縮影。邁向「世界車谷」，唯有以創新為引擎，推動發展路徑從「要素驅動」轉向「創新驅動」，方能構築核心優勢。

　武漢市委十四屆十二次全會提出，以「一城三廊一帶」為載體建設具有全國影響力的科技創新中心，車谷產業創新大走廊作為「三廊」之一，需聯動蔡甸、漢陽等區域，打造全球影響力的汽車及「汽車+」產業創新生態。「世界車谷，車是『1』，決定有沒有、是不是;『谷』，則是『1』之後的『0』，決定邁向世界車谷能走多高、走多遠。」武漢經開區將創新置於重中之重，通過「舉旗幟」「摘牌子」「學先進」三大舉措激活創新動能。

　「舉旗幟」即推進車谷產業創新大走廊建設，依託東風汽車全球創新中心、華科大未來院等32家中試平台，打造產業創新策源地與科技成果轉化基地;「摘牌子」則以軍山為核心，爭創省級、國家級高新區，聚集創新資源;「學先進」即借鑑深圳、蘇州工業園等地區經驗，探索教育、科技、人才一體化賦能產業發展路徑，培育新動能。

　格局之變：謀求「1+1>2」，拓展協同空間

　武漢「五穀豐登」戰略並非各自為戰，而是要形成「心相通、路相連、城相融」的產業創新共同體。武漢經開區以「大車谷」理念，推動「五穀聯動」產生「化學反應」，讓汽車科技與多領域深度融合。

　高德紅外的無人機與夜視系統搭載猛士車型，長飛光纖的碳化矽晶圓為新能源汽車提供核心晶片，天融信的車聯網安全防護體系為45.3萬輛「車谷造」智能汽車築牢「防火牆」，「車光協同」「車網聯動」成效顯著。

　「大漢陽」積聚全市三成以上規上工業企業，工業產值佔比達26%，作為「大漢陽」板塊龍頭，武漢經開區將引領構建「經開、江夏研發製造—蔡甸零部件供應—漢陽品牌服務」的產業鏈閉環，帶動區域製造業協同發展。

　立足武漢都市圈發展大局，武漢經開區秉持「東張西望、左顧右盼」的協同理念，以軍山新城為中心構建「大車谷」十字架發展軸，帶動沌口、漢南片區，聯動漢陽黃金口、蔡甸常福、江夏金口等周邊區域及漢川、洪湖等地共建世界級汽車產業集群。12月18日，武漢經開區與漢川市簽訂合作共建協議，加快建設經濟合作區，助推武漢都市圈深度同城化，以「車谷之進」服務「全域之興」。

　從「中國車谷」到「世界車谷」，武漢經開區正以產業為基、創新為魂、協同為翼，在「十五五」新征程上書寫高質量發展的精彩答卷，為武漢建設現代化大都市、湖北建成中部地區崛起重要戰略支點注入強勁動力。(記者 張迪 通訊員 李金友)