30多年前，改革開放的春風帶來了「中國第一僑鄉」江門的大發展;30多年後，春風又綠珠江西岸。隨着港珠澳大橋的建設，借力粵港澳自貿區東風，珠江西岸將掀起新一輪發展熱潮。作為珠三角核心區及港澳通往大西南的重要門戶，江門近年來以其升級優化的產業結構、得天獨厚的地域優勢、創新靈活的政策扶持，經濟快速發展。2013年，江門GDP突破2000億元，是35年前的130倍。蓄勢初發的江門，有望成為珠江西岸加速發展的「領頭羊」。
如今，江門已吸引不少頗具前瞻眼光的企業家和商界人士的目光。去年底，「超人」李嘉誠逆勢投資江門，江門發展潛力可見一斑。江門，正在成為備受海內外投資者青睞的寶地。
香港商報記者 林麗青 通訊員 趙炎強
●僑鄉優勢後勁十足
江門又稱「江門五邑」，下轄台山、開平、恩平、鶴山和新會五縣區，海外華僑眾多，素有「中國第一僑鄉」美譽。多年來，五邑僑鄉湧現出一大批如加拿大總督伍冰志、近代維新領袖梁啟超、愛國僑領司徒美堂、美前駐華大使駱家輝、「中國航空第一人」馮如等優秀的政治家、外交家、企業家、科學家，本港的梁朝偉、劉德華、甄子丹等祖籍都是江門。海外華人華僑心繫故土，投資辦學回報鄉梓，既是僑鄉文化的一大特色，也成為江門發展的獨有動力。
別具魅力的僑鄉文化，讓江門享譽海內外，也為江門帶來更多投資商機。目前，多個世界500強企業先後在江門投資。截至2013年，江門累計批准設立外商投資企業8411家，累計實際吸收外資156億美元。2013年，外貿進出口總值197.3億美元，同比增5.1%，位居廣東第八，再創歷史新高。
「無論現在或將來，我們旅港『五邑』社團都要全力支持江門的各項建設和發展，為建設美麗江門貢獻力量。」香港四邑商工總會理事長鄒悅仁說。江門外事僑務局局長梁富鳴介紹，江門港企有2800多家，投資額超130億美元，佔全市僑資企業數量和投資總額的比重均超七成。
「海外僑胞的支持是江門發展的強大後勁。」梁局長表示。而即將出台的《江門市創新招商引資工作行動綱要(2014-2015年)》提出，2015年實際吸收外資金額超過10億美元，吸收外資項目合同平均規模達750萬美元。完成這一目標，江門信心滿懷。
●港澳後花園蓄勢待發
「僑鄉」江門還擁有十分優越的區位優勢和便捷的交通。江門地處珠三角西部，是珠三角核心區及港澳地區通往粵西、中國大西南的必經之路。江門交通路網發達，是國家公路運輸樞紐城市之一，目前已建成佛開、江珠、西部沿海等8條高速公路，通車里程居廣東前列，兩小時內可直通5個國際機場，廣珠鐵路、廣珠城軌已建成通車，深茂鐵路、廣佛江珠城際工程加緊推進，4條軌道線交匯，江門作為廣東重要的軌道交通樞紐性城市的地位更加凸顯。
在江門市委書記劉海看來，江門未來將有三個極來支撐發展，即打通粵西的黃金通道、廣佛經濟圈的輻射流動和香港的作用。隨着深中通道、港珠澳大橋的建成以及珠三角高速路網的日臻完善，江門與珠三角核心城市形成半小時生活圈，從江門到香港只需一個半鐘頭車程，真正實現與港、深、穗等中心城市的快速便捷對接，江門將成為名副其實的「港澳後花園」。
江門水路運輸亦具有得天獨厚的優勢，水路至香港95海里，至澳門53海里，現有5個一類口岸，水路航道總長1050公里，經營性碼頭120多個，銀洲湖水域可通航萬噸巨輪，廣海灣及川島地區具備建設30萬噸深水港條件。交通的發達迸發巨大的物流優勢，促進人才、物資、資金和信息等諸多元素的快速集聚，江門有望實現國際國內物流的無縫對接，極可能成為廣東僅次於廣州的軌道交通樞紐城市。
城市發展寸土寸金，擁有豐富資源的江門更是投資商的心頭好。江門陸地總面積近萬平方公里，約佔珠三角四分之一，但開發程度僅10%。江門是珠三角供電情況最好的城市之一。江門還被世界銀行譽為發展中國家可持續發展範例，是珠三角的「綠洲」，一座「城在林中、林在城市」的綠色之城。
●打造軟環境引鳳築巢
「除了優越的區位優勢、豐富的土地資源供應、別具魅力的僑鄉文化、生態優美的人居環境外，江門另一投資優勢便是高效的政府服務和透明的政府政策。」德勤華永會計師事務所《廣東省江門市投資環境研究報告》如是表述。
據江門市市長龐國梅介紹，江門秉承建設「服務型政府」的理念，堅持把招商引資作為經濟工作的重中之重，創新地方政策，在技術、市場、人力資源和金融等方面提供全方位支持，為企業營造良好的投資環境，具體包括開通「綠色服務」通道、實行「零收費」優惠、通過專項扶持基金對入駐企業專項扶持等。在新型園區服務試點方面，江門對落戶園區的企業提供綠色通道，並對符合要求的企業在新設立和運營中涉及的行政事業性收費和經營服務型收費項目予以免除。據德勤調查顯示，七成以上的企業對江門的政府政策感到滿意。其中，企業最為滿意的是「政府的行政效率和公共服務水平」，其次是「地方政府政策的公開度和滿意度」。
良好的投資環境和不斷提升的城市綜合實力，吸引眾多企業紛紛落戶江門。去年，廣東江門(上海)投資洽談會上，華電江門LNG綜合利用產業基地和江門簽訂合作協議，該項目屬於國家級基建項目，總投資超過600億元。目前，江門投資和在建的超20億元重大工業項目共有23個，其中總投資超100億元項目有5個，總投資50億至99億元項目有5個。廣東南車首列CRH6型城際動車組現已成功下線，填補了廣東軌道交通裝備製造的空白。
優良的經濟生態環境甚至吸引到華人首富李嘉誠的目光。去年底，在市場瘋傳誠哥大舉撤資內地房地產市場之時，其旗下房地產旗艦和記黃埔，卻悄悄將目光投到了熱土江門。據江門副市長吳國傑透露，李嘉誠在江門銀湖灣購置3500畝土地打造遊艇旅遊度假區，將建成集酒店、遊艇俱樂部、遊艇會展中心、威尼斯水鄉、意大利風情小鎮為一體的綜合性大型旅遊地產項目，目前已進入開發階段。「超人」獨具眼光的投資，正是看中江門的發展潛力。
●產業園區凸顯商機
完整的產業配套使江門成為全國性企業及跨國公司佔領華南市場的首選地。江門是廣東老工業基地，產業配套完善，生產經營成本低廉，市場發育程度比較高。經過幾十年發展，江門已形成了從傳統工業到高新技術產業，從研發、生產到銷售的完善工業體系，形成了紡織服裝、食品、機電、建材、造紙以及電子信息產品等六大支柱產業。在戰略新興產業方面，江門發揮濱江臨海優勢，形成了以核電新能源、LED新光源、化纖新材料、高端裝備製造業、綠色家電(新型電子信息)等為代表的一批戰略新興產業。
目前，江門已形成了傳統支柱產業和戰略性新興產業「雙輪推動」的產業發展模式，現有1個國家級高新區、16個國家級產業基地和5個省產業集群升級示範區。江門各工業園區均已形成自身主導產業，相關主導產業的配套設施完善，投資環境成熟。其中，江門產業轉移工業園的支柱產業即為五金機械裝備、電子信息等傳統優勢產業以及新能源、新材料等戰略新興產業。
在珠三角一體化和沿海開發兩大國家戰略規劃全面實施的雙重歷史機遇面前，江門加快創新轉型步伐，扶持產業經濟快速發展。2013年，江門一手抓大項目引進建設，緊抓大廣海灣經濟區規劃建設，及江門高新區、江門產業轉移園等核心工業園區的基礎設施建設，優化招商載體;一手抓現有企業增資擴產，按照「一企一策」原則，抓好79個、擬增加投資約200億元企業的跟蹤落實，促進增資擴產工作見成效。僅2013年，江門產業轉移園工業項目固定資產投資總額就達53.65億元。江門對傳統產業的轉型升級，為企業提供了投資大發展的良好商機。
●大廣海灣迎新格局
在區域經濟一體化和城市間競爭加劇的趨勢下，基礎設施決定着當地社會經濟發展的命運。即將於2016年建成通車的港珠澳大橋，將極大改寫珠江西岸及江門的經濟發展格局。港珠澳大橋為「珠三角環線高速」重要組成部分，將使香港、深圳、東莞、廣州、佛山、江門、中山、珠海、澳門等城市連接成閉合的快速陸路網絡結構，明顯提高港澳及珠三角城市間的連接度和通達度。
隨着港珠澳大橋建成，香港的發展腹地將大幅擴展，大珠三角「經脈」隨之打通。可以預期，隨着珠江口東岸製造成本攀升、江門後發優勢凸顯，江門可實現與港澳經濟結構調整和產業轉移的完整對接。龐國梅市長充滿信心地表示：「未來將是江門招商引資的春天!」
江門海域面積廣闊，領海基線以內海域面積2886平方公里，大陸海岸線長414.8公里，佔全省1/10;561個海島，居廣東第二，海洋經濟發展潛力巨大。在港珠澳大橋帶動下，廣東重點規劃中的大廣海灣經濟發展區將迎來黃金發展期。大廣海灣位於珠三角與大粵西及泛珠三角的連接點，距離港珠澳大橋西端起點僅62公里，港口、軌道、高速公路等多種交通方式齊全。大廣海灣經濟發展區涵蓋了江門下轄的新會、台山、恩平沿海3240平方公里土地，發展空間廣闊，開發前景誘人。廣東省長朱小丹在江門調研時指，要把大廣海灣新區定位為珠三角實現「九年大跨越」的新增長極、珠三角輻射大粵西的樞紐型節點、珠江西岸粵港澳合作重大平台和廣東海洋經濟發展重要基地。江門市委書記劉海則認為，隨着港珠澳大橋的即將通車，加之國家和廣東加快發展海洋經濟戰略背景及振興粵東粵西的政策支持，規劃中的大廣海灣整個區位優勢將從「天涯海角」轉為龍頭發展。