文/新浪財經專欄作家 陳恩摯

　　滬港通有助于市場更加向國際接軌，促使A股風格轉換，但并不是此輪證券市場，仍至資本市場改革的核心，其帶來的直接利好有限。不過若把滬港通釋放出“擴大開放”的信號看作資本市場改革，乃至此輪深化改革的前奏。那么，它確實是A股不折不扣的重大利好。

　　滬港通終于將在下周一正式開始。

　　記得前幾天，外界還在盛傳滬港通或將延遲。不過，11月9日，事情“峰回路轉”，讓人有些出乎意料。當日，習近平總書記公開對外回應稱，“滬港通很快會正式推出”。次日上午8點20分，證監會[微博]通過其新浪官方微博宣布滬港通通車時間。

　　連日來，各界熱議滬港通對A股及資本市場的影響。不過，從上述細節和跡象表明，滬港通的決策不僅僅是出于對“高度重視資本市場”的考量，而是一個屬于頂層設計的重要決策。為此，我們對滬港通的解讀不能停留在A股或資本市場層面。

　　值得注意的是，幾乎在同一時間，我們看到另兩則消息。11月12日，香港金管局公開宣布，香港居民目前兌換人民幣每日2萬元的上限將從下周一取消，香港居民進行不受限額的人民幣兌換。11月12起，中美雙方將落實中國與美國達成的最新協議：兩國之間旅游、商務簽證有效期從1年延長到10年。

　　和滬港通一起，這些相關消息釋放出一個重要的信號，即中央決策層堅持和選擇“擴大開放”，并有了實質性的動作。

　　這讓人聯想到習近平近日在APEC工商領導人峰會上的演講。他指出，我們要全面深化改革，就要激發市場蘊藏的活力，就要為創新拓寬道路，就要推進高水平對外開放。

　　話說回來，其實，對于滬港通，不少老股民會感覺似曾相識。在七八年前，監管層曾經醞釀推出“港股直通車”。然而，由于對“開放”的擔憂、顧慮和各種無形壓力，“港股直通車”無果而終。

　　也正因為此，相比七八年前的猶豫不決，被稱為“港股直通車”升級版的滬港通此次能如期啟動更顯的難能可貴。可以想像，這是一次重要而艱難的決策過程。同時，也讓人感受到中央決策層的改革決心和魄力。

　　當前，國內經濟增速有所放緩，此前嚴重依賴投資拉動的經濟增長模式已無法持續。為此，深化改革成為必然選擇。

　　在十八屆三中全會和十八屆四中全會上，中央分別明確要“發揮市場在資源配置中的決定性作用”、“推進依法治國”。改革藍圖很美好，各界充滿期待。不過，面對各種壓力和既得利益，面對路徑依賴，改革無法一蹴而就，往往是曲折前行。

　　前不久的反壟斷風暴給人“針對外資”的錯覺，并引發一些擔憂和顧慮。所以，在這個時點上，“擴大開放”是一個很關鍵的信號。

　　綜觀各經濟體，我們會發現，一般情況下，經濟體的競爭力往往與開放程度高度相關。其中，極為封閉的朝鮮，是經濟處境最差的經濟體之一。而在中國歷史上，清朝中后期閉關鎖國而導致慘痛教訓婦孺皆知。

　　與此同時，開放又與改革密切相關。所謂“以開放促改革”，開放將為改革鋪路，倒逼改革。以此次滬港通為例，滬港通推動資本市場雙向開放的背后是國內A股市場股票發行與交易監管以及品種創新的加速推進。比如，在滬港通宣布當天，上交所[微博]就公開表示，A股已經具備了恢復T+0的條件。

　　這幾天，不少人分析說，滬港通對A股是直接的重大利好。對此，我并不認同。因為滬港通只是有助于市場更加向國際接軌，促使A股風格轉換，但并不是此輪證券市場，仍至資本市場改革的核心。所以，其帶來的直接利好有限。

　　不過，結合上述分析，若我們把 “滬港通”的放到更大更寬廣的維度的看待和思考，把它所釋放出“擴大開放“的信號看作資本市場改革，乃至此輪深化改革的前奏和號角。那么，它確實是A股不折不扣的重大利好。

　　從這個角度來看，滬港通所提振的不僅是A股市場的熱情，還有各界民眾對當前的改革的信心和信任。

　　(本文作者介紹：青年經濟學者、財經專欄作家。)