2014年11月16日，新疆烏魯木齊火車南站，歷史將記錄這個里程碑式的時刻。

 

　　上午11時，中共中央政治局委員、自治區黨委書記張春賢大聲宣布：“發車！”隨著一聲響亮的鳴笛，新疆首趟D8602次和諧號動車緩緩駛出烏魯木齊火車南站。至此，新疆首條高鐵——蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段正式通車運營，新疆跨入高鐵時代。

 

　　站臺上，高鐵建設者、喜氣洋洋的乘客和載歌載舞的人們，共同見證了這一激動人心的歷史時刻。

 

　　“蘭新高鐵的建設是國家實施向西開放戰略、加快新疆發展、造福各族人民的重大舉措，”自治區黨委副書記、自治區主席努爾·白克力在開通儀式致辭中說，“高鐵時代的新疆，必然是一個更加文明開放、繁榮發展的新疆。飛馳而來的高鐵，必將帶給新疆一個全新的時代，帶來難得的發展機遇和更加美好的未來。”

 

　　中國鐵路總公司黨組成員、副總經理盧春房說，蘭新高鐵將與蘭新既有線，隴海、蘭渝、包蘭、青藏等鐵路緊密銜接，構成較為完善的西部鐵路網絡，將促進絲綢之路經濟帶發展，提升亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力，對構建我國對外開放的新格局產生深遠影響。

 

　　蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段正式通車運營，標志著新疆正式進入高鐵時代。這條“鋼鐵絲綢之路”的建成，將為新疆打造一條互聯互通、區域合作的新走廊，對于增進西部地區與內地經濟文化交流與人員往來，加快沿線城市發展，構建絲綢之路經濟帶大通道，促進新疆社會穩定和長治久安，具有十分重要的意義。

 

　　近5年時間，數萬人的辛苦建設，鑄就了新疆首條高鐵。目前開通的蘭新高鐵新疆段長710公里，穿過我國乃至世界鐵路風災最嚴重的地區，它的建設破解了鐵路防風、干旱地區混凝土澆筑和防沙固沙等難題，實屬奇跡。

 

　　此次先期開通運營的蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段全長530公里，開通初期開行客運動車組4對，全線設烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個客運營業站。動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。

 

　　烏魯木齊南至哈密段列車座位分為一等座、二等座，對應全程票價為196元和163.5元。車中帶有餐飲吧臺和殘疾人衛生間，車內座席全部為軟座，并仿照航空座椅模式，靠背后方安裝有折疊式小飯桌，可供后排座椅上的旅客放置物品。車廂內通風性良好、溫度適宜、衛生干凈，飲用水供應充足，乘車環境舒適。

 

　　新疆鐵路部門規劃，蘭新高鐵開通運營以后，既有線路的客運列車將逐步分流到蘭新高鐵上，最終實現客貨分線運輸，做到既能充分釋放蘭新鐵路既有線的貨運能力，又能提升旅客列車的運輸品質。自治區發改委統計，釋放既有蘭新鐵路運輸能力，將使其運輸量從目前約7500萬噸/年提升到1.5億噸/年。

 

　　烏魯木齊至哈密的動車全程實行維吾爾語、漢語“雙語服務”，每個乘務組都配有少數民族乘務員。

 

　　蘭新高鐵線路全長1776公里，途經甘肅 、青海、新疆，為目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預計2014年底開通，烏魯木齊至北京高鐵也將于2017年開通，屆時烏魯木齊至北京的時間將由現在的41個小時縮短為16個小時。

 

　　車俊、朱海侖、白志杰、李湘林、彎海川等出席通車儀式。自治區黨委常委、自治區常務副主席黃衛主持通車儀式。

 

　　11月16日，D8602次動車組滿載旅客駛出烏魯木齊南站。