據蓋世汽車網報道，12月27日，奧迪汽車發布了未來五年內的中期投資發展規劃，2015至2019年其將在全球投資240億歐元(290億美元)，約合1816億元人民幣，并在2020年前將車型陣容擴大至60款，以同寶馬爭奪豪華車銷量冠軍頭銜。

 

　　投資規劃再升級

 

　　奧迪表示，將推進公司史上最大規模的投資計劃；從2015年到2019年五年間，總投資額為240億歐元，較去年公布的2014至2018年五年規劃投資高出20億歐元。年均投資額從44億歐元提高至48億歐元，增幅接近一成比例。

 

　　該規劃也是母公司大眾汽車集團的中期戰略規劃內容之一。大眾計劃在2015至2019年之間投資856億歐元。

 

　　240億歐元總投資額中，170億歐元將用于固定資產、工廠和設備等方面，而70億歐元則是資本化開發成本。奧迪將在墨西哥建廠投產奧迪Q5，為當地創造大量就業機會。

 

　　新車新技術依然是奧迪投資重心。據奧迪首席財務官/管理委員會負責財務的董事Axel Strotbek介紹，“我們未來五年所有投資中，70%將用于開發新車和創新型技術。”這意味著該領域投資額將在16.8億歐元左右。

 

　　路透社等媒體指出，奧迪加大投資力度，旨在同寶馬爭奪豪華車銷量冠軍頭銜。目前寶馬仍然是全球最暢銷的豪車品牌，但領先奧迪和梅賽德斯-奔馳的優勢今年以來不斷縮小。2014年前11個月，寶馬全球累計銷量超過奧迪42,600輛，去年同期則為54,600輛。

 

　　奧迪預計今年全球銷量將創170萬輛新高，原先計劃2020年達到200萬輛銷量，按照現在的發展態勢，將提前跨過該大關。

 

　　車型陣容將達60款

 

　　因七成戰略投資用于新車和新技術開發，奧迪著眼于未來大幅拓展旗下產品陣容，跨入更多細分市場。奧迪官方表示，目前旗下總計有50款車型，到2020年將增至60款。

 

　　SUV將是奧迪拓展的重點，奧迪曾計劃覆蓋Q1至Q9。去年，奧迪首次確認將于2016年發布奧迪Q1小型SUV。之后又有關于奧迪Q2和Q4的相關報道涌現，不過有消息人士稱，因阿爾法·羅密歐已經注冊過相同車名，奧迪Q4項目將以奧迪TTQ的名義推進，而Q4名稱不再出現。此外，奧迪還將打造規格高于Q7的奧迪Q8，同寶馬X7競爭。

 

　　轎車方面，今年11月奧迪在洛杉磯車展上亮相了一款Prologue概念轎跑，該車將引領奧迪未來設計語言發展方向，不僅將衍生出奧迪A9超豪華轎跑，還將為下一代奧迪A6、奧迪A7和奧迪A8等提供設計元素。