在大多數上市公司還在努力“拼爹”——依靠大股東力挺之際，銀行業的巨頭們已經可以自豪地“拼子”了。對于一直在努力謀求轉型的銀行業來說，金融牌照的數量以及其對利潤的貢獻度將在很大程度上決定銀行綜合化經營發展進程的快慢。因此，我們選擇將牌照相對齊全的五大行集合在一起進行比較并發現，工行的江湖霸主地位更為顯著了，三局比拼中完勝兩局。

　　第一局 金融租賃業務評比

　　工銀坐穩“一哥”位置 凈利潤為農銀租賃17.58倍。

　　截至2014年年末，工銀租賃總資產為2356億元，2014年全年實現凈利潤28.13億元；農銀金融租賃總資產為370.25億元，2014年全年實現凈利潤1.60億元

　　隨著行業準入門檻的降低，以及綜合化經營的戰略需要，去年以來，一些中小銀行及城商行紛紛開始涉水金融租賃業務。一時間，銀行系金融租賃公司如雨后春筍般頻頻開業。但是，由于這一領域不但需要雄厚的資金、豐富的經驗，還需要客戶資源和從業人才，國有五大銀行在這一業務上始終處于領先地位。

　　需要說明的是，與國內其他大行自建金融租賃公司的路徑不同，中行是唯一一家采取并購模式的銀行，于2006年12月“出海”以9.65億美元全資收購了新加坡飛機租賃公司(SALE)，一躍成為亞洲最大的飛機租賃公司，后在2007年更名為中銀航空租賃。而工銀租賃、交銀租賃和建信租賃則是銀監會2007年批準成立的首批“銀行系”金融租賃公司；農銀金融租賃則是第二批獲準成立的金融租賃公司，成立時間較首批公司晚了三年。

　　2014年，國有五大行旗下金融租賃公司均取得了突飛猛進的發展。其中，自2013年取代中銀租賃成為該業務“一哥”后，工銀租賃依舊快速前進，并將這一差距進一步加大，其資產規模在去年已突破2000億元大關。

　　工銀租賃作為工商銀行的全資子公司，注冊資本為110億元，已形成“航空、航運、大型設備”三大租賃金融業務板塊，并一直是中銀租賃最強大的競爭對手。截至2014年年末，工銀租賃總資產為2356億元，凈資產為190.77億元，2014年實現凈利潤28.13億元，同比增長40.23%。無論是資產規模還是凈利潤水平，工行均成為了五大行在此業務中當之無愧的“一哥”。

　　多年以來，中銀租賃在五大行同類子公司中一直排名首位，但這一位置在2013年被工行取代。由于中銀租賃去年凈利潤增速緩慢，已難以與爆發式增長的工銀租賃相抗衡。

　　截至2014年年末，中銀租賃資產總額為114億美元，凈資產為21億美元，2014年實現凈利潤3.09億美元，同比增長11.55%。2014年，中銀租賃在英國倫敦和中國天津設立了新的子公司，以更好地拓展業務、服務客戶；已同空客和波音訂購125駕飛機訂單。截至去年年末，該公司擁有自有飛機230架、代管飛機20架，分別由全球31個國家和地區的60家般空公司運營。2014年，中銀租賃將其歐洲中期票據計劃限額從20億美元提高到50億美元，以進一步提高應對未來資金需要的靈活性，并完成近10億美元等值的債券融資，以待開發美元市場以擴大投資者群體。

　　盡管與工行、中行租賃公司差距尚有一段距離，但交銀租賃去年以來也實現不小增長。去年，交銀租賃成為了上海自貿區內首家成功簽約跨境人民幣境外借款的非銀行金融機構。截至2014年年末，交銀租賃資產總額為1138.42億元，資產余額增幅和凈利潤增速排名行業前三，租賃資產余額達1105.02億元，較去年年初增長23.96%。2014年實現凈利潤13.7億元，增幅為18.51%。交銀租賃創新拓展本外幣融資渠道，發行美元債和人民幣金融債，發行國內金融租賃行業首單資產支持證券。去年，交銀租賃還大力推進航空租賃業務，機隊規模達到76架，航空租賃業務穩居國內同業前三。

　　此外，2014年，建信租賃通過強化戰略協同實現了自身經營模式的轉型升級，搭建了海外飛機租賃業務平臺，在飛機租賃專業化經營上取得新進展。截至2014年年末，建信租賃總資產為711.28億元，凈資產為62.20億元，去年實現凈利潤5.05億元，增幅為33.95%。

　　作為五大行中開展金融租賃業務最晚的銀行，農行旗下的農銀金融租賃公司論是資產實力還是盈利能力，均排名靠后。農銀金融租賃成立于2010年9月，注冊資本30億元。截至2014年年末，農銀金融租賃總資產為370.25億元，凈資產為40.96億元，全年實現凈利潤1.60億元，較2013年同比下降65.44%。