·導讀：在深圳和香港的邊界上，“水貨客”的存在遠非一朝一夕。港貨在內地巨大的需求，幾年來吸引著越來越多勞動力進入這個灰色貿易的群體。在經歷媒體和公眾聚焦乃至放大之后，隨著“一簽多行”的政策中止，這一遭遇“陣痛”的大宗貨物生意鏈，正在深圳河兩岸的共同努力之下，向規避沖突的新生態衍變。

　　夏日將至，港貨（泛指從香港各種渠道入口的，香港制造或者經由香港轉貿的商品）又到換季時。第一次與《棱鏡》接觸時，Amy正在整理網上的訂單。“天氣慢慢熱起來，奶粉消費會稍微降一點，但化妝品的銷量就會升上去。”她說。

　　32歲的Amy是一個深圳人，也是一個“水貨客”，或者“水客”，后者泛指那些有目的、有批次地攜帶非自用商品進出深港海關，部分涉嫌逃避關稅、走私的群體。這個群體中，既有深圳河南岸的香港居民，也有北岸的大陸居民，官方的數據稱大約各占一半。

　　與其他愿意接受採訪的“水客”一樣，Amy在近兩年才開始這種以人力代替貨柜車，日復一日帶貨出入境的生活，逐漸熟悉他們所面對的內地市場——譬如，《復仇者聯盟》電影主題的，僅在香港銷售的某品牌糖果，最近已成為淘寶店買家的新寵，于是也變做了水貨客們出入邊境的必帶品。

　　“水客”的出現并非一朝一夕，“一簽多行”的政策則為“水客”的生意提供了更多機會。2009年4月起，深圳戶籍居民可以申請一年內無限制往返香港（香港居民則是長期無限制往返內地），這使得“水客”群體日漸增多，生意也日益龐大，并被香港社會所注意，以至成為媒體和公眾關注的焦點，乃至被擴大化解讀。

　　而一度喧囂的反“水客”事宜被認為給香港的旅游業和零售業帶來陰影。剛過去的“五一”小長假，香港旅游發展居民主席林建岳公開稱，4月頭兩周赴港旅客數字下跌，小長假酒店訂房不理想，認為部分原因在于之前的反“水客”事宜有損香港形象。

　　記者在近幾個月多番接觸了多名“水客”。Amy，以及其他受訪“水客”們，正在經歷到各種從去年下半年開始的，到春節之后不斷加強的，來自香港社會以及邊境部門的沖擊。直至4月13日，深圳居民的“一簽多行”政策被調整為“一周一行”，這一重要的政策調整，推動“水客”生態開始了新的變化。

　　“一簽多行”政策的中止，使得來自深圳的“水客”正在逐漸減少。有關“水客”，深圳河兩岸，理性的聲音、建設性的意見聲響逐漸更大。

　　例如，香港邊境禁區內的沙頭角，深港之間最早出現“水客”的地方，正在申報成為邊境購物城，既能疏導邊境購物人潮，又能為香港居民提供就業機會。而隨著廣東自貿區的掛牌，前海也將興建類似的“前海全球商品保稅展示交易中心”，甚至在探討試點跨境電商，“水客”的空間或將繼續縮小。

　　深港 “水客”，這一大宗貨物生意鏈，在經歷過足以代替傳統通關貿易的巔峰時代，又經歷過去一年打擊與“道路以目”式的低調之后，正在向規避沖突的新生態衍變。

　　“水客”鏈條

　　Amy說，她在剛開始嘗試做“水客”時，她每月相應的收入大概是兩千元。“深圳的港貨商人找兼職，找人到香港買港貨，帶回來后算提成，大概10%這樣。”

　　這種零散的招徠“兼職”，至今仍可以在香港和澳門的通關口岸不時出現：有人會向過境的游客“求助”幫帶貨物過關，并許以少量的現金“酬謝”。當“一簽多行”實施以后，一部分深圳戶籍居民，也從零散的兼職“水客”，變成了職業“水客”。

　　真正行業化，職業化的“水客”是有系統的鏈條群體。魏群發是一個香港北部新市鎮居民，2月份時，他形容，很多“水客”都是親戚，或者有同鄉關系，和他一起合作的，包括他的妻子，以及在深圳居住的弟弟和弟媳，輪番在邊境上作業。

　　無論是零散的兼職，或者職業“水客”，他們面對的，來自深圳河以北的需求包羅萬象。淘寶上的幾名港貨商對《棱鏡》分析，深圳、廣東以北的港貨需求，大多是成套的名牌奢侈品，而深圳或廣東本地，則更偏向各種生活用品，以及不同化妝品的搭配。另外，有些市場是沒有地區差異的，譬如奶粉和紙尿片，一直是內地客人的搶手貨。

　　“在淘寶上，一天超過50宗交易就是大的港貨店。”Amy說，到目前為止，她還沒有見到過港貨訂單下降的跡象，因此港貨店們只要肯投入資源，生意就源源不絕。“對深圳人來說，同樣品牌的同樣商品，在香港買的價格往往更便宜。”

　　內地對港貨的需求，以及貿易商人以價格差異牟利的驅動，使深港“水客”在近幾年成為了現象級的群體。深圳海關曾有估計，每天活躍在深圳各個口岸的“水客”人數高達兩萬。除了各種親自過境采購的港貨店買手，還有走私集團，以類似Whatsapp這樣的即時通訊工具維系著有組織的“水客”群體，從事著大宗的邊境“貿易”。

　　螞蟻搬家是“水客”鏈條的表面狀態。“水客”們在香港（集中在邊境附近上水、元朗和屯門等新市鎮地區）購買港貨，然后遞交到邊境的下家手上并獲取報酬，這些交接過程有的是公開的，有的會則盡量避人耳目。另外，這些鏈條還隨機涉及各種水貨倉庫，以及分拆、打包或專事搬運的環節，魏群發說這些是弱勢群體——“有的人連自己拉什么貨都不知道，因為上一手人把箱子都封好了，他只是負責拉進臨時倉庫，或者拉過關而已。”

　　受訪者們描述，“水客”買手們在上午10點以后會到達港貨商店，按照訂單或者手機指令去購買相應的貨物。對于大部分“水客”來說，購物行為的最直接受益，就是在邊境交接時所獲得的報酬。

　　因交接產生的報酬，奶粉大約30元/罐，金莎巧克力大約50-100元/箱，即便小至五小瓶一排的益力多乳酸飲料，也可以獲得2元。在這種鏈條上，勤奮的買手每天一般可以跑3趟以上，每天獲得500到800元左右的總收入。

　　這種看上去沒有天花板的生意，甚至吸引了很多深港兩地的老人參與。“一般來說，老人家一次可以帶4罐奶粉過境，而且很少被查。”Amy說。實際上，奶粉是一種敏感的過境貨物，香港有數據表明，在2014年約有5000人被查實違反“限奶令”攜帶超量奶粉出境， 涉及6.8萬罐奶粉。

　　有媒體還曾報道，在“水客”集中的邊境地區，很多出租車也加入了這種拉貨的陣營。在一些出租車站，有些司機向每位水貨客收20港元車費，然后載著大量的貨物來往于邊境與散貨地之間。這些流轉的出租車，以及時而可見的，邊境地區的人貨“長龍”，都被當地的社區與居民所注意。

　　“道路以目”

　　羅燦寧的年紀超過了50歲，與魏群發相仿。他稱自己并不是一個純粹的“水客”，去年幫“水客”在邊境拉貨過境不超過一百天，而在今年春節以后，他更退出了“水客”的行列，轉為做收貨、批發。“去年的生意相對順一點，”羅說，“到了今年，如果自己親自去揀貨、過關的話，風險大了不少。”

　　實際上，貨如輪轉、螞蟻搬家的“水客”現象，從去年開始慢慢成為香港的一個熱門話題。在“水客”購貨集中的萬寧等店鋪，收銀臺前往往排起數十人的長龍，而拉著貨物車在人行道上急行的水貨客，被認為對社區已經造成了干擾。有些輿論還慣性的將“水客”現象與資源“掠奪”掛鉤，把紙尿片等貨物的緊俏歸咎于此。

　　羅燦寧回憶，春節以后，邊境地區的一些公共巴士站，已經有職員對乘客的行李尺寸進行檢查；市區與邊境之間的鐵路站，也增加了對行李貨物進行超重檢查的環節。“這個時候就不能帶太多貨，如果帶貨，還要低調，”羅燦寧說，“還絕對不能跟當地人有爭執，哪怕是人家踩了你一腳，你趕緊走人就是。”

　　邊境兩邊的形勢更是“危機四伏”。就在發稿前兩天，還見到一些“水客”在羅湖附近隱蔽的公路綠化帶進行分拆貨，以躲避城管與海關職員的注意。多名“水客”都說，有時為了絕對安全，他們要等待海關稽私人員換班的時候才能迅速過關。

　　香港入境處曾對外披露數據，截至2014年底，共拘捕1735名涉嫌從事“水貨”活動人士，并拒絕約2.5萬懷疑“水貨客”入境。水貨客還要面臨深圳海關的盤查，一旦所帶貨物有違規現象，輕則退回香港，重則全部沒收。

　　Amy說，“水客”“倒霉”的幾率比以前高了。“這幾個月，經常得到消息，說某人因為去年去香港的次數太多，所以被拒絕入境。另外比較特別的是，女性帶貨過關被盤查的機會很少，但男性如果經常出入邊境，而且帶貨的話，很容易就被拒。”

　　記者接觸的所有“水客”，都提及了兩種據說來自邊境部門的名單：一種是被列入重點監察對象的懷疑“水客”的名單，另一個是深圳海關的輪值表。“這些名單會發到“水客”的手機上，如果你在前一種名單里，你最近就要小心點；后一個名單，是幫助你不被同一個海關職員反復發現。”

　　實際上，在“水客”生意里，這類名單的準確率意味著貨物出入境的風險大小，一些網上招聘”水客”的帖子更表示“與海關有良好關系”。前深圳巿委書記王榮則曾經指出，深圳海關可能有關員受賄、包庇水貨集團，內地正極力加強打擊。

　　除了“水客”與流動的貨物以外，水貨的秘密倉庫們近期也在經受掃蕩。香港的地政總署在今年初曾成立特別行動小組，大規模巡查香港北部地區的兩千多棟建筑物以打擊水貨倉庫。這些倉庫的存在能說明大宗貨物邊境走私貿易的存在：數名涉及水貨批發業務的人士指，大宗進口貨物經由船運到香港，然后陸運到邊境地區，通過數以萬計的”水客”送到內地，以實現大規模的避稅。

　　“水客”帶來的購買量，以及邊境地區地下貨貿的增加，使香港北部的幾個市鎮的鋪租大幅上升，一些報道稱升幅在5年內升達三倍，致使一些當地老字號不得不結業，把鋪位讓于與水貨貿易有關的藥店、化妝品店和超市等。這種現實情況，在數年前的香港對自由行的一些爭議中已有先例。

　　3月份，香港中文大學香港亞太研究所公布的一項民意調查顯示，大約七成香港市民贊成取消深圳居民的“一簽多行”。另一方面，對于香港個別群體的反自由行旅客行動，超過一半的受訪市民表示不認同。

　　新的生態

　　4月13日，深圳居民的“一簽多行”政策被調整為“一周一行”。香港特區政府行政長官梁振英表示，這是針對每周赴港多于一次的職業“水客”，但相信仍有不少香港人從事水貨活動，因此香港政府將繼續并加大力度打擊所有水貨活動，內地政府也會嚴懲從事水貨活動的香港人和內地人。

　　Amy說，線上線下的港貨店的老板們，這個月大多數親自赴港購貨——“淘寶的訂單量就擺在那里，一些“水客”過關難了，你自己動手都要做，你不做的話別人就會做。”至于那些更大組織的，集團式的水貨客群體，則進一步進入地下狀態。

　　魏群發拒絕對講述他的家庭目前所從事的“水客”生意的具體情形，但他說自己正在推薦一些年紀相仿的香港人加入“水客”隊伍。另一方面，有香港媒體報道，在某些邊境地區，為了在“一簽多行”簽證期內趕尾班車，深圳的”水客”加速了貨物流轉的速度。

　　在社交網站上，有廣告聲稱以每日600港元的酬勞招募香港本地“水客”，吸引了大批網民留言“應征”。有媒體也發現，水貨集團在過去“水客”活躍的地區現場“招兵”，更有深圳水貨買家透露新政策實施后，計劃支付三倍“水腳費”，聘請本港水貨客。

　　香港保安局局長黎棟國曾經估計，近年的“水客”中，內地和香港人的比例大約各占一半。隨著“一簽多行”政策的終結，來自深圳的“水客”正在逐漸減少，而之前香港個別聲音把“水客”問題全部歸咎于內地人士的論調，正在慢慢地失去根基。

　　香港的經濟也由此受到一些影響。春節期間，訪港內地客人數10年來首次下跌，自由行旅客和整體訪港游客的數量皆是如此。而在最近的“五一”小黃金周結束以后，香港的商旅、零售與飲食業界都表示生意淡靜，有賓館業人士稱，雖然首兩日入住率達90%以上，但因住客逗留時間短，整體生意依然下跌10%。香港餐務管理協會主席楊位醒更曾預測，今年的飲食業黃金周生意與去年同期會下跌兩成。

　　沖突的“陣痛”之下，一些有建設性的提議正在路上。香港邊境禁區內的沙頭角，深港之間最早出現“水客”的地方，正在申報成為邊境購物城，開放供內地游客購物，疏導邊境購物人潮，并為區內居民提供就業機會，促進地區經濟。

　　3月16日，深圳前海管理局局長張備在香港宣布，今年重點推進“前海全球商品保稅展示交易中心”建設，一方面為內地消費者者購買港貨和其他進口商品提供便利，緩解個人游給香港帶來的壓力；另一方面也為香港服務業擴展內地市場創造便利條件，提升香港零售業品牌的市場影響力。

　　隨著廣東自貿區在4月21日正式掛牌，自貿區一系列利好也將落地，其中，前海片區具備跨境電商試點資格。未來，內地消費者不僅可以通過位于前海的實體店購買港貨，還能通過跨境電商來滿足需求。

　　Amy最近也在“趕工”，因為網上的訂單仍然源源不斷——最新的需求是 Apple Watch，她已經在著手找香港的朋友幫忙，以及計劃著自己到香港購貨。她說，人們的購物觀在短時間內是難以逆轉的，在香港，商鋪販賣假貨的風險極高，一經發現會被直接吊銷營業執照，而港貨的信譽，則是源自于此。

　　“即使同樣的東西，深圳人都愿意跑過去買，覺得香港的東西會更好，從食品到紙巾洗頭水。即使價錢一樣，也不會改變。”Amy說。

　　（應受訪者要求，名字皆為化名）