據《華爾街日報》報道，亞馬遜正在考慮引入眾包模式幫其運送包裹，以減輕來自物流方面的成本壓力。

　　去年亞馬遜在物流運輸方面的成本高達87億美元，比此前一年增長了20.7億美元，增長幅度達31%，而與此形成對應的是其營收增長僅為19.5%。面對成本控制壓力，眾包被認為是控制公司勞動力成本上升的有效手段。

　　上述報道援引匿名人士消息稱，項目名稱暫定為“在路上（On My Way）”，項目包括亞馬遜雇傭零售店來幫助用戶暫時收取包裹，而用戶只需支付少量的費用。因此在該項目上線后，亞馬遜用戶購買完商品可以寄存在各種零售店鋪，在方便的時候用戶再上門取貨。此外亞馬遜還將鼓勵越來越多的兼職快遞員參與到物流遞送體系中來。

　　目前亞馬遜平均每天要發送350萬個包裹。該項目也并非是亞馬遜第一次提出類似的服務，此前亞馬遜還曾聘請過Uber司機幫助遞送貨物，但和Uber自身也想做物流的計劃形成沖突，合作并未擴大，以及在7-11便利店等零售店鋪租用儲物柜。

　　目前UPS已在紐約和芝加哥出租存儲空間，在支付一定費用后即可保留包裹，直至用戶上門來取貨。早在2013年，沃爾瑪就做過類似嘗試，即到店購物的客戶若愿意參與到物流遞送眾包系統當中，沃爾瑪將會給予用戶購物折扣，讓用戶參與到其物流運輸體系中來。

　　此外亞馬遜還要思考一系列問題，例如如何落實包裹遞送的責任，以防止其在路上會被偷竊以及損壞。此外亞馬遜還需要提供保險計劃，來確保能夠保護用戶的隱私。

　　和國內的諸多公司相比，亞馬遜的動作并不算快，京東創始人劉強東早已提出“讓跳廣場舞大媽成為京東配送員”的口號，而眾包物流的模式和理念也早已成為包括淘寶在內的各大電商平臺的關注重點，例如淘寶的菜鳥驛站代收服務早已在全國各地布局。