即便事故确是由超载所致，有关部门并非就完全没有责任。超载车辆可以上高速，公路运营者责任恐怕不可推卸，治理超载是否该有切实的应对措施？

　　6月19日凌晨，粤赣高速公路在河源市内的城南出口匝道突然发生垮塌，有4辆在匝道行驶的货车坠落，造成1人死亡4人受伤。由于该匝道桥为2005年8月建成，迄今不足10年，事故发生后，事故原因很快成为外界关注的焦点，广东省高速公路有限公司则通报称，从现场情况初步判断，怀疑事故为超载车队所致。

　　事故现场显示，有4辆满载瓷土的重载五型货车掉落，其中一位司机表示，这些货车都是同一种型号，车皮连带瓷土大概有50吨重。车辆超载这一状况容易被视为事故的关键原因，省交通运输厅指出：“现场垮塌75米范围内倾覆的4辆大货车均满载瓷土，从现场情况初步判断，事故是由4辆大货车严重超载导致桥梁结构严重偏压，最终造成桥梁倾覆垮塌，但具体原因仍待有关部门进一步分析查明。”

　　事实上，事发后不久，有人就调侃官方可能给出的两种事故原因，一是车辆超载，二是事发时出现超级大风。之所以出现这样的“神猜测”，主要就是因为过去发生的类似事故后，官方普遍将其归因于这两种状况。如同过去一些地方将暴力执法归咎于临时工，超载已经成为断桥事故经典的官方解释。尽管不少人认为这样的结论过于草率，有时它们甚至显得有些滑稽，但这一次事故发生后，这种“神猜测”不出意料受到官方的认可。在此节点，除了调侃甚至嘲讽之外，这种结论本身难免还会受到质疑，官方可能会对此感到不解，有着专业支撑的结论为何得不到外界的认同？

　　民众观感和专业意见产生分歧，按理说这种状况并非不可理解，毕竟各自出发点和理解问题的方式有差异，不仅是这种突发事故，对一些社会现象的分析也存在类似的分歧。然而，像断桥这样的突发事故又有它自身的特点，一方面，类似的事故频繁出现，人们自然而然会怀疑，这些看似偶然的事故背后可能存在一些普遍问题，比如工程质量问题；另一方面，工程领域早已成为腐败的重灾区，无论是以往的腐败个案还是反腐部门提供的结论，工程腐败都具有相当的普遍性，这一状况无疑加剧了外界的质疑。如果官方在未经深入调查的情况下给出事故结论，人们会质疑调查者利用专业隔阂掩盖事故的真实原因，考虑到上述背景，民众的质疑并非完全没有依据。

　　这一次事故原因到底是什么，接下来有待深入的调查。对于此次事故，专业人士认为，货车超载可能是事故的主要原因，但也不排除其他因素的影响，至于对类似事件的调查，一种颇具代表性的担忧是，如果问责过于简单，比如只是将问题归结于车辆超载，这可能会忽视对公共工程建设及运营管理的问责，从长远来看不利于避免类似事故。所以，无论是出于回应外界质疑，还是为了对事故本身的问责与反思，都有必要展开严谨的调查。

　　即便事故确是由超载所致，有关部门并非就完全没有责任。超载车辆可以上高速，公路运营者责任恐怕不可推卸，治理超载是否该有切实的应对措施？退一步说，类似事故频繁发生，是否表明超载现象不可避免？有专业人士也反思，从工程设计方的角度看，有必要对这种状况采取相应的对策。断桥事故频繁发生，将其归因于超载这样的解释逐渐失去了价值，有关部门除了认真调查事故原因，还应该在预防事故上多做一些工作。目前看来，某一个部门可能无法对这些深层次问题做出回答，需要相关的部门一起坐下来好好研究。