攝影藝術家尹子聰（Simon），這個「香港魯賓遜」為能成功到訪107個無人島，8個多月來進行10多次試航，也在選定地點多次練習，記者在他最後幾次試航的其中一次，到場了解情況。出發點為大嶼山大浪村，終點為大澳，預計最多5至6小時，然而在出發差不多8小時後，仍未見尹子聰到達終點，原來他被困於湍急水流近2小時，無奈要在黑夜中將獨木舟收藏於另外地點。他說，進行這項活動要知所進退，不可盲目前進，而他相信過程比結果重要，有信心可以完成，因為自己是well-prepared（做好準備）的人。                  香港商報記者 鄭玉君

 

　　劃千餘元闊底康樂艇出發

 

　　Simon的獨木舟還在試航中，因此劃到哪裏就收藏到哪裏，對上一次的終點在大浪村對出的大浪灣，獨木舟就放在沙灘樹叢邊。要到大浪村，有兩個途徑，一是從長洲乘街渡，需時約15分鐘，一是由貝澳嶼南路步行經芝麻灣半島路徑而至，需時約個半鐘。為節省時間，坐船最便捷。

 

 

　　橙紅色的獨木舟在白黃一片的沙灘中很突出，但相信不會有人垂涎，「在海洋劃的要用海洋舟，又快又穩定，但要萬多二萬元，我買不起，這隻在網上買的闊底獨木舟其實是康樂艇，適合在短程岸邊劃，非出海，但只是一千多元人民幣，負擔得來，用過後，覺得幾穩定，只是不快。」

 

　　攜物資30多磅已是最輕省

 

　　雖然是試航，Simon裝備十足，全身是防曬裝束，並穿上救生衣。其他物品有水、後備食物能量棒、作雙層保護的大地圖、放入了防水袋的電話和相機、藥物等。他說，會在最少資源下去生活，但正式出發時，因要過夜，物品會多些，有露營帳幕、脫水食物、小爐具等，總計30多磅，已是最輕省的了。上午約11時半，Simon一手拿槳，一手拖獨木舟往海邊去，不一會輕快坐進舟內，劃動了幾下，就進了大海的邊沿，不久已進入北長洲海峽，很快沒了蹤影。

 

　　電話裏傳來斷續的呼喊聲

 

　　不懂泳術及劃艇的記者，早在他出發前，就相約在水口籮箕灣及大澳石仔?碼頭打個照面。但Simon在大浪灣至籮箕灣的一段水路劃得很順利，2小時已抵籮箕灣，記者在這地點未能趕到，即趕往下一個地點大澳石仔?碼頭。大約下午3時半開始等候，但到6時，獨木舟蹤影未見，接通電話只傳來斷續的聲音「好大浪……大……浪」，這時天開始黑，賞日落的遊人逐漸散去，到晚上7時半，終傳來Simon清晰的聲音：「完成唔到，太大浪！」

 

　　原來他4時已到分流角，發覺水開始「兇狠」，過了雞翼角已近5時，正值潮漲退及有不少船隻經過，水變得極湍急，他在湍急水流裏狂落槳，雖然少過一海里，但要爭持近兩小時才能越過，這時天已黑，又沒帶閃燈，為策安全，決定以二澳作為終點站，到達時已7時。

 

　　不可盲目強調well-prepared

 

　　Simon說，多月來試航，發覺最大問題是湍急水流，往往令他舉槳艱難，「例如鶴咀對出海面水好急，近岸的水又急的」，所以除了天文臺的數據，一定要親身去所有水域試航，觀察潮漲退及船隻出沒情況。而這次試航，途中好辛苦，為防體力透支，出現抽筋，不會「夾硬」，否則只會受傷，過了湍急水流後，知道還有好一段路才到大澳，就決定要在其他地方上岸。他指到訪百多個無人島是高風險的活動，要知自己的限制，不可盲目，強調自己是well-prepared（做好準備）的。

 

　　歸途未露疲態 還能講趣事

 

　　經過7個半小時的獨木舟航程，Simon在歸程的巴士上，沒什麼疲態，還能說出試航中的趣事，「有次在船灣淡水湖近黃竹角咀紮營，那裏四周都是峭壁，但竟然有野豬出現，好嘈，搞到我無覺好瞓，仲咬穿一包水；另一次在赤門海岸的扯里排紮營，那是礁石地帶，水漲時營幕與水的距離只有兩三米，瞓到半夜，又有怪事，帳幕有些黑影，細看原來是蟑螂呀！」其他趣事還有很多，如拖着獨木舟由上環永樂街辦公室到堅尼地城海旁，所見途人都為之側目；初時曾用過橡皮艇試航，但未落水就漏氣。

 

　　而最多人關注的是，他在香港海域如繁忙的維港劃獨木舟合法嗎？他指根據海事處的答案，獨木舟不是機動船隻，可自由在水域航行，不用申請，但要守規矩，遇到大船，要讓它，也不能進入機場附近的幾個禁水區。他笑言實在好簡單，你我皆可做呢！