國美商都規劃效果圖。 資料圖片

　　海航國美：爭地還是爭錢？

　　知情人士稱，海航近年大幅擴張后很難湊齊資金砸進這個項目

　　近日，海航和國美就北京西南四環一稀缺地塊展開爭奪，而這是四年內第三度對簿公堂。原告海航集團及其子公司海航資產因未支付國美方面20.5億元尾款以及近9億元違約金，由當年最積極的接盤俠變為公堂對手。

　　南都記者近日聯系雙方及有關業內了解進展，知情人士稱，海航資產因資金準備不到位而態度更迭。海航目前資金鏈再現斷裂風險，起訴行為一方面訴求調節，一方面也在緩解債務危機，爭取時間。有關人士置評“現在資金鏈比啥都要緊”。

　　海航未能按時付清款項

　　房地產“銀十”當季，土地供應持續瘦身，而各大一線房地產市場頻現瘋狂搶地。僅在8月下旬至9月上旬的短短10天內，北京房地產市場就涌現出3個地王，貢獻187億元土地出讓金。受此影響，北京多幅地塊僅競拍樓面價就超過5萬元/平方米。海航國美爭奪的北京西南四環的地塊，不說放到今天，就是四年前也是杠杠的“香餑餑”。而今天，由于欠債未還導致的稀缺地塊收購可能泡湯，這塊地塊最終歸屬可能重新界定。

　　由國美電器[微博]出資超過30億元購得的地塊項目“國美商都”，位于北京西南角的豐臺科技園地區。該項目曾被定位為是引領亞洲潮流的一級體驗式消費購物休閑娛樂中心。

　　南都記者從國美方面了解到，出于多重考慮一度打算將項目轉手，當年吸引了眾多誠意買家。在所有買家當中，國美方面認為，海航方面表現最為積極，并且滿足國美屬意的整體資產現狀轉讓的“一手交錢、一手交貨”的預期，最終雙方簽約，海航置業以57.5億元價格將標價近百億的國美商都項目收入囊中，并以分期付款形式支付。

　　“以今天的眼光來看，海航在此次交易中無疑是獲利甚豐，”接近該交易的律師團隊向南都記者介紹，1萬元左右樓面價在地價飆升背景下有巨大升值空間。

　　不過意外的是，海航的態度在收購合同簽署后來了一百八十度的大轉彎。南都記者從國美方面得到信息，海航已經支付的款項為41億元，其中有4億元屬于違約金，剩余合同尾款為20.50億元。2013年4月，國美方面向北京高院遞交訴狀，起訴海航違約。雖然此后國美方面為了促使合同繼續履行而撤訴，但雙方并未達成和解。

　　2013年底，海航在北京市高院將國美告上法庭，案由為合同欺詐。海航認為其與國美針對國美商都項目的糾紛中，爭論焦點與價格等因素無關，而是集中在項目的消防驗收上。北京市高院開庭審理后當庭駁回海航方面全部訴訟請求，國美勝訴。隨即，海航方面將案件上訴至最高人民法院。

　　“海航所說的消防問題是存在的，但雙方在收購協議上簽字時已經明確約定了這個歷史遺留問題，交給海航自己主導出資和驗收，”國美方面的代表律師鄒曉春接受南都記者采訪時表示。有觀點認為海航此時就這個約定好了的內容再來較勁是“拖延時間”，至少從效果上看確實為自己爭取了時間窗口。

　　國美還想做商業地產

　　海航方面的資金狀況一直以來在業內諸多議論。2013年華融金融租賃曾向法院提出對海航采取財產保全申請，而海航體系也曾曝出發“內部信托”向員工籌資5億資金。面對外界的質疑，海航澄清表示，擁有3000多億元授信額度，還剩2000億元未使用。

　　昨日有接近國美項目的業內人士向南都記者透露，這個項目由于體量太大，海航集團在近年的大幅擴張后很難湊齊資金砸進這個項目。另一方面，國美電器還想把商業地產做起來，所以愿意再要回來。

　　而國美電器內部人士直言，針對國美商都項目的歸屬和發展，公司曾邀請業內專業機構探討過國美商都的下一步規劃。接近國美電器的人士透露，這是對國美創始人黃光裕近年確定的“以物流倉儲地產、商業地產開發為國美地產業務未來核心方向”思路的執行。

　　南都記者昨日聯系國美方面，不過他們僅表示將與海航繼續就這一項目的后續走向爭取“和解”，其他模式、發展計劃目前尚不方便透露。

　　不過，在業內人士看來，無論是迫于傳統賣場持續下滑倒逼物流端口延伸，還是難舍地產情結主動擁抱新熱點，國美電器的新地產業務都面臨著一個激烈的競爭環境。

　　目前，雙方都表示有意愿盡快就該爭議達成和解。而寸土寸金的北京市場，商業價值很可能還有上漲空間，后續走勢如何值得關注。

　　記者 陳琳琳