「一帶一路」戰略雖仍方興未艾，惟已引起共鳴，并創造了龐大投資機遇。商務部昨透露，今年首三季中國非金融對外直接投資873億美元，按年大增16.5%，不單呈現較快發展態勢，令中國對外投資的存量和流量高踞世界第八和第三之位置；更值得留意的是，中國企業對「一帶一路」沿線國家和地區的直接投資，就涉及120.3億美元，按年勁飆66.2%，升幅遠遠超越過去水平。可以預期，隨着「一帶一路」投資發展不斷擴大和深化，尤其在亞投行的促進之下，無疑蘊藏着無窮無盡的商機潜力。香港作為國際金融、航運、商貿、旅游中心，亦是接通國內外的「超級聯繫人」，具有明顯優勢，應可其中扮演更加積極的角色，大有可為。

        的確，「一帶一路」的投資盛宴已經開始，展望未來定必陸續有來，進入快車道。資料顯示，單計內地各地方，今年在建的基礎設施規模，就已超過1萬億元人民幣，當中鐵路投資占5000億元，公路、機場、港口等投資則分別介乎1000億至2000億元人民幣，足以反映規模之龐大。而據估算，2010年至2020年的10年間，亞洲各國的基礎設施投資需要至少8萬億美元，即大概每年8000億美元，其中七成屬於新投資，另外三成屬維護維修。由中國牽頭成立的亞投行，就是為了應付相關投資的資金缺口而設；在「一帶一路」戰略引導下，這不但有助推動中國對外投資，亦有利推動沿線特別是發展中國家的持續發展，形成橫跨亞歐非的龐大市場，還體現了中國對大國責任的應有承擔，以共商、共建、共享的原則來實現區域繁榮。

         香港一直以來都是中國投資的橋頭堡，在「一帶一路」的投資盛宴里，當可繼續發揮重要作用。正在外訪以色列的行政長官梁振英說，本港可以利用「一國兩制」及「一帶一路」帶來的優勢和機遇，成為以色列公司通往內地龐大市場的跳板。其實，這句說話套諸四海皆適用。發改委昨便表示，香港未來會成為「一帶一路」的支點城市，具有輻射全球的影響力；除了金融、貿易方面，香港亦可尋求高附加值的增長點，包括成為國際仲裁中心，處理沿線國家涉及的法律仲裁。

        的確，在「一帶一路」的建設階段，香港可利用國際金融中心的地位，恰如聚寶盆般提供籌資融資等服務，亦可將多年累積的寶貴航運物流經驗帶入基礎建設之中；到了「一帶一路」貫通亞歐，各地之間的人流、物流、資金流等頻繁往來，香港所能扮演的角色就更大了，由金融、貿易，以至許多不同行業均可受惠，享受把餅做大后的經濟果實。特別在納入「十三五」規劃，對接「一帶一路」國家戰略之中，香港在作出應有貢獻的同時，亦能繼續鞏固及加強「超級聯繫人」的功能。

        「一帶一路」戰略宏大，全球樂見其成，香港亦不例外，把握箇中機遇，必大有作為。

    香港商報評論員 李哲