居民關注社區及文化發展

 

　　在大澳經營海味店的大澳華商會理事長龔偉興出生於大嶼山二澳，10多歲時搬往大澳居住了3年，之后出外謀生，結婚后搬回大澳居住至今。90年代初開始關注當地社區及文化發展，1995年獲選為街市街居民代表至今。

 

　　很多人會問大澳還有漁民嗎？龔偉興坦言漁民還是有的，但十個有九個上了岸，且大多年老，漁船則更少，6、7年前還有7艘蝦艇，但近年因近岸不準拖網捕撈，已沒有了，遠洋作業的網艇還有10多艘（部分為大陸牌），1年只回來2、3次。在此情況下，昔日漁船在大澳海面星羅棋布的景象不復見。

 

　　嶼南路增旅巴配額難負荷

 

　　龔偉興說，大澳早已發展成旅游勝地，游人都來細味其漁村風味如看棚屋、買蝦醬、鹹魚等，然而在游客日趨增多下，交通配套卻未能配合。他指由東涌至大澳的馬路，其中石壁至大澳那一段并不合標準，路窄彎多，多年前已要求政府改善，但現時政府在未有改善下，反增加進入嶼南路的私家車及旅游巴配額（旅游巴每天由30部增至50部，私家車逢周一至五可入50部）。他強調，非反對政府開發大嶼山，但須先改善道路，「彎位多又窄，好多時要停車等車過，開放后，司機不熟路，好危險。」

 

　　大澳華商會總務主任、石仔桋西居民代表胡家平在大澳經營金行多年，上世紀20年代祖父輩已在大澳居住。他說，現在近巴士總站的停車場已不敷應用，當局建議在龍田邨那邊設停車場，但問題是對游人不便，要走好一段路才到中心區，因此希望當局讓游人在巴士總站下車后，旅游車輛才駛往龍田邨那邊停放，不過，這要求暫時未有回音。

 

　　冀纜車開到大澳帶動發展

 

　　為推廣旅游業，龔偉興、胡家平這些大澳的生意人及居民代表正努力配合，例如與昂坪360合作，推介大澳的漁村文化及特產。不過，龔偉興指現時的巴士班次未有充分配合旅游人潮，「平日中午，在東涌等車返大澳都好爆，假日仲得人驚！」他指，往來東涌至大澳的巴士班次有需要加密，此外大澳往寶蓮寺的車收得比較早，可考慮加些尾班班次，讓游人可趕上搭纜車回東涌，此舉亦可分流往東涌市中心的人流。

 

　　大澳的常住民約有2000人，當中四分三為年長人士，胡家平說，若纜車開到大澳，會帶動地區的商業發展，「目前得3大戶主，食環署、昂坪360和寶蓮寺、以及大嶼山巴士，到時會好唔同，相信不少年輕人會回來大澳發展事業，社區會年輕化」，但游人愛大澳是因為它有漁村特色，沒有連鎖店，要發展那些經濟模式，整個社區都要慎重處理。

 

 

　　圓拱形棚屋游客最愛

 

　　兩名老大澳人龔偉興、胡家平談到，最能代表大澳、游人不可不看的，首選棚屋、文物酒店及新基大橋。棚屋今年3月獲市民票選為港人最愛10項建築物之一（香港建築中心主辦），可見其受歡迎程度。

 

　　文物酒店前身警署

 

　　龔偉興說，最正式的棚屋為圓拱形，鋅鐵覆蓋，里面有葵葉以作散熱，有木柱（坤甸木）將屋固定於水面上，屋旁可停泊漁船，但時代轉變，現在已發展至有兩層的，用木建造，也用上花梨木及裝冷氣。而留下的圓拱形棚屋已買少見少，并且不少已破爛，龔胡二人都認為當局有必要修葺好部分棚屋以作展示，讓游人知道當年蜑家人的生活。

 

　　大澳文物酒店前身為舊警署，於1902年建成，2002年關閉，其后雖經活化成酒店，但仍保留不少固有建築特色，如報案室和拘留室(已改裝為酒店的前臺)、探射燈（當年用作海面巡視）、看守塔、遮窗板上的子彈孔（1918年發生的槍擊事件）等，大澳文物酒店營運經理羅家豪說，開業3年半，住客八成都是港人，酒店亦不時配合漁村做推廣活動，員工方面共有27人，14個為本地人。

 

　　新基大橋拉扯構造

 

　　新基大橋位處棚屋建築群之間，由新基居民自己於1979年動工興建，將大澳島和新基兩岸連接，方便居民往來。每年的大澳端午龍舟游涌，木造的新基大橋都會被拉扯起，讓龍舟通過，蔚為奇觀。