中國經濟網北京1月14日訊（記者 朱津津） 近日，全國乘用車市場信息聯席會發布數據顯示，2015年，進口車品牌結構調整繼續深化，僅奔馳和保時捷的進口量實現正增長，寶馬和奔馳仍然穩居上牌前兩名，但是第二集團的競爭格局變化較大。
中國流通協會進口委員會副主任王存對中國經濟網汽車頻道記者介紹說，2015年全年，奔馳進口量同比增長3.4%，保時捷同比增長11.2%，兩個品牌成為僅有的實現正增長的進口車品牌。
而路虎、Jeep、大眾、奧迪和斯巴魯2015年進口數量均同比實現30%以上的降幅。其中路虎的降幅高達44.2%，奧迪為41.3%。
2015年全年，各大汽車品牌進口數量的排位座次也發生了改變，寶馬和奔馳品牌依然延續多年的冠亞軍席位，路虎“老三”的位置被雷克薩斯取代，Jeep依然第四，保時捷依靠卡宴等SUV的大賣，座次由之前的第十位上升至第五位，而大眾進口車數量則由前一年的第五位滑落至第八位。
王存表示，十年來，中國進口汽車市場經歷了從快速擴張到新格局的演變。自2014年三季度以來，進口汽車銷量出現大幅度下滑，需求放緩“超預期”。在高庫存和需求放緩的雙重壓力之下，2015年進口量大幅下滑，各月進口量均低于預期，再現了2012年至2013年間的去庫存調整。
“2015年歐系品牌繼續保持進口車主力地位，日系品牌相對穩定，美系品牌略有下降。按照車型劃分，三大車型進口量均有所下滑，其中轎車、SUV同比下降幅度最大”，王存談到。