【香港商報網訊】記者鄺偉軒報道：受到油價持續低迷拖累，國泰航空（293）截至去年12月底止，燃油對沖狂蝕84.74億元，按年急增8.3倍，創金融海嘯后紀錄。財務董事馬天偉（Martin Murray）昨日表示，對沖燃油旨風險管理需要，今后仍會進行該類操作，預期截至2019上半年的每年燃油對沖比例，介乎15%至62%；合約行使價（Strike Price）介乎75.4美元至89.6美元。

　　因進行燃油對沖合約操作關系，國泰業績長期受到國際油價高低左右。在國際油價於金融海嘯期間狂插之下，國泰航空曾於2008年錄得79.7億元燃油對沖虧損。及至2015年，受累全球再次踏入「石油熊市」，加上早年按較高行使價訂下燃油對沖合約，致使國泰去年的燃油對沖虧損金額達到84.74億元，較2008年的79.7億元，多出5.04億元。

　　去年燃油成本減少18.2%

　　雖然國泰去年在燃油對沖合約，錄得巨額虧損，但行政總裁朱國梁認為，此舉反而更有利公司業績表現，顯示公司燃油成本正在大幅下降。據國泰全年業績公告顯示，計及對沖虧損的因素，去年集團燃油成本為329.68億元，較2014年的402.99億元，減少18.2%。

　　整體業績方面，則受惠燃油成本下降以及乘客收益率按年增長2.4個百分點，至85.7%，截至去年12月底止，全年純利按年急增90.5%，至60億元，派第二次中期股息每股0.27元。期內，乘客收益率按年減少11.4%，至59.6仙；至於貨物及郵件收益率則受累燃油附加費減少，及歐洲市場的可載貨量過剩，按年跌13.2%，至1.9元。

　　今年整體運力可望增5%

　　朱國梁稱，今年整體運力可望增長5%，同時計劃招聘1900名員工，包括地勤人員、機組人員及空中服務員。另外，截至去年12月底止，航班準時表現按年下跌5.4個百分點，至64.7 %。朱國梁指，已就此與機管局反映，準時問題在過去兩、三個月已見改善。