長安、北汽無人駕駛汽車將亮相車展

 

　　4月25日，第十四屆北京國際汽車展覽會將在北京中國國際展覽中心開幕。據之前媒體報道，北汽和長安汽車無人駕駛汽車將亮相此次車展。

 

　　綜合千龍網和京華時報消息，據北汽集團新技術研究院副院長榮輝介紹，新能源無人駕駛汽車將亮相2016北京車展，這也將是世界車展史上第一次無人駕駛展示。北京市民將能在北京車展上試駕無人駕駛新能源車，且是在3個足球場大的場地。場地將配備交通信號燈、住宅等設施。“試駕時路上不僅有無人駕駛車，還有有人駕駛的車輛。”北汽股份總裁助理榮輝提到，預約試駕的APP即可上線，市民預約后，可在今年4月25日至5月3日舉行的北京國際車展上進行試駕。榮輝提到，現行法規還不允許無人駕駛車輛上路，但無人駕駛車是未來車輛發展的趨勢，當無人駕駛車高度普及后，車輛系統可根據周邊的基礎通信系統自動停駛。“最難克服的就是自動和無人駕駛混合的過渡過程，車輛要準確判斷周邊的行人、車輛等，這需要非常精準的技術支撐。”

 

　　除此之外，據之前重慶日報報道，長安汽車無人駕駛汽車也將亮相本次車展。4月12日，長安汽車研發的無人駕駛汽車，將從重慶出發，途經西安、鄭州，最終抵達北京，進行行程長達2000公里的道路測試。據介紹，長安汽車進行重慶到北京無人駕駛測試的汽車，達到了自動駕駛三級水平，能夠實現結構化道路自動駕駛，包括全速自適應巡航、交通擁堵輔助、車道對中、交通信息識別、自動換道和非結構化道路接管提醒等。這些技術都是未來幾年汽車行業的主要發展方向。通過本次重慶到北京的實路演示，長安汽車三級自動駕駛的主要功能和技術進行真實道路測試，為后續工程開發和性能匹配提供實踐經驗。

 

　　長江證券研報表示，站在目前時間點依然看好無人駕駛和后市場兩大主線。2016年是無人駕駛的元年，全球主要國家無論從法規層面還是企業層面均在積極推動無人駕駛全產業鏈的發展，未來催化劑也講會持續不斷，4月北京車展將是下一個亮點。

 

　　中國龍頭企業尋求海外合作

 

　　據悉，繼去年下半年考察硅谷后，今年1月份，長安汽車副總裁劉波、工程研究總院副院長何舉剛、工程研究總院總工程師黎予生等一行高管拜訪了硅谷四家科技公司，其中便包括谷歌無人駕駛汽車部門，并表達了與谷歌在無人駕駛汽車方面尋求合作的可能。由于谷歌仍未確定與車企的合作模式，雙方并沒有達成具體合作意向。不過，種種跡象表明，長安汽車未來有望聯手谷歌生產無人駕駛汽車。

 

　　在尋求與歐美車企合作陷入困境后，谷歌開始將目光轉向中國。據海外媒體報道，谷歌無人駕駛汽車團隊正招兵買馬，谷歌可能自行設計原型，與中國汽車廠商等亞洲代工廠商合作造車。今年1月12日，谷歌無人駕駛汽車項目負責人John Krafcik表示，尋求無人駕駛技術合作伙伴是谷歌2016年的首要任務。業內人士指出，在谷歌迫切尋求合作并將目光轉向中國的背景下，主動拋出橄欖枝的長安汽車或將成為最終的勝利者。

 

　　如果與谷歌達成合作，長安汽車在無人駕駛汽車方面將邁出決定性的一步。種種跡象顯示，在發展無人駕駛汽車方面，長安汽車的目光已經鎖定硅谷。

 

　　目前，長安汽車已經建立了“五國九地”的研發布局，包括在意大利都靈、日本橫濱、美國底特律、英國諾丁漢等地建立的設計、外飾、底盤、動力總成等研發中心。其研發投入占銷售總額的5%，上個五年累計投入160多億元。在硅谷尋求落腳點，有利于長安汽車加快推進研發無人駕駛汽車技術。

 

　　目前，福特、通用、大眾、寶馬、奔馳、豐田、本田、日產等主流車企紛紛落腳硅谷，進行無人駕駛等方面的研發。以大眾為例，其位于硅谷的電子研究實驗室ERL主要圍繞汽車智能互聯領域，打造八項先進技術，包括交通堵塞導航（Traffic Jam Pilot）、自動駐車系統、方向盤觸摸控制、車聯網、iBeetle app、照片智能處理、智能附件等。

 

　　為實現無人駕駛的目標，長安汽車制定了智能汽車“654”戰略，搭建6大平臺，掌握5大核心應用技術，分4個階段實現智能化技術的產業化。目前，長安汽車已經在美國密歇根加入MTC國際自動駕駛科研聯盟，在長安汽車研究總院設立了智能化技術研發中心，在長安美國中心設立智能化研發部門。