張碧珊

　　生命誠可貴，不應分性別，不該論姓雷否，又或者人大畢業。只可惜，在過去的一周，人們對生命的關注從魏則西迅速轉移到雷洋，面對深圳同樣送走的年輕生命，存在明顯溫差。

　　當然，除了都是枉死，原因不盡相同。深圳一年輕女子夜乘滴滴網約車出事，既無黃賭毒之嫌，更是百般小心萬般謹慎，乘車前已經用手機拍下「假」車牌并傳照片給家人。連串疑問，歹徒行凶作惡的空間試問到底有多大?滴滴責任毋庸置疑首當其冲，但是假牌車大搖大擺上路，不得不問交警有用查醉駕同等的力度在排查假牌車嗎?

　　合不合法至今未定

　　碼字吐槽，顯然無法挽回24歲女教師的生命，只有關注只有過問只有發聲，才有希望為改變未來盡綿力，孫志剛如此，雷洋不也希望如此嗎?

　　從網絡約車誕生至今，這麼長時間以來，到底合法不合法仍停留在樓梯響的階段。據說有媒體傳出，監管的《辦法》或將於本月中旬出台，到今天本月已過半。被賦予了合法地位，除了可以光明正大地開門接客之外，伴隨權利而來的責任也必然增加，依法索賠才能名正言順。行凶歹徒是殺是剮，自有法庭定奪;卻不知道民事索償，合法經營會不會是起訴滴滴的充分必要前提。

　　說回該起不幸事件，據遇害者親屬說，當發現死者手機打不通時，便通過滴滴要到了司機電話，當然也沒能打通，想再進一步索要行車路線和定位信息的時候，客服下班，就像灰姑娘一樣，12點準時趕坐南瓜車回家。拜託，這是生命，行車線路還有定位信息，往往能夠幫助家人尽早找到死者，或許還有送醫救治一線希望，退一萬步來說，那為什麼滴滴平台過了12點還能約車運作依舊，卻無法提供救命的后勤保障服務?

　　雖說，滴滴隨即查封了8000多司機的賬號，事后變身諸葛亮，事前為何豬一樣?稀松隨便的信息采集登記系統，早被詬病不斷。

　　統計數據顯示，截至2015年底，中國移動端出行服務用戶乘客數量總計接近4億人次。光是滴滴就有135萬名的士司機、400萬專車司機、550萬順風車司機、150萬代駕司機。面對如此體量級別的市場，滴滴和優步又或者神州與易到，都準備好被管了嗎，更迫切想問的是，政府相關部門準備好監管了嗎?

　　勿忘行穩方能致遠

　　上周五，滴滴還喜獲了蘋果10億美元，相當於77億元港幣的注資，這是滴滴迄今為止獲得的單筆最大投資。據說，這也是蘋果公司首次投資中國互聯網公司。如果沒有命案在前，這樣相遇該是多麼完美的命中注定。

　　77億的邂逅，讓滴滴目標遠大，未來戰略鎖定一個全城的交通樞紐、一個智能交通雲、一個連接人和出行工具的龐大系統。通過數據分析和梳理，預測未來一段時間的出行需求，并根據預測調度司機。

　　現實往往就是，想的比說的多，說的又比做的多。在誇誇其談未來的時候，不妨先看看眼前，77億元在建設構建未來的同時，不妨先拿出一部分堵住現在的漏洞。在消費者眼里，「車行得穩」往往比「彎道超車」重要得多。