【香港商報網訊】投身航空業，出任機師、空中服務員衝上雲霄，是不少年輕人的夢想。翱翔藍天的前線工作固然讓人嚮往，但背後堅守地勤運作、航班調配、機組人員培訓等崗位，為乘客創造一個安全高效旅程的工作人員，同樣不可或缺。國泰港龍行政總裁丘應樺由地勤做起，憑著「吾日三省吾身」的精神，踏上管理層之路。從事航空工作三十多載，無論站在哪一個崗位都本終身學習和以人為本的理念，恰如他人生座右銘「天道酬勤」一樣，與時下年輕人共勉。文：鄭曼婷、部分圖片：蔡啟文

　　走入群眾 善待員工

　　丘應樺與筆者的訪談在其港龍大廈的辦公室進行，寬敞明亮的空間放著不少他與員工的合照，照片上爽朗親切的笑容，與下屬打成一片，絲毫看不到讓人敬而遠之的架子，讓筆者對這位傳聞中的親民CEO頓添幾分親切感。

　　「50後」的丘應樺是紅褲子出身，由培訓地勤員工做起。回憶起當年與航空業結緣，他笑言是誤打誤撞：「我中學在伍華書院(現為天主教伍華中學)就讀，那時候啟德機場就在旁邊，每天上學都會看見飛機飛來飛去，再加上我家住黃大仙，畢業後為省車費，就『近近地』選擇在啟德機場上班。」這樣的機緣巧合，卻讓他一做就是大半輩子，他自1982年加入國泰航空，負責地勤、櫃貨運作等員工培訓工作，直至2014年擢升國泰港龍CEO一職，丘應樺指自己一直本學習的態度去把握不同的機遇。出身基層的他也自成一套管理方式：「管理最核心的部分就是以人為本，我一直都和同事說我並不是老闆，只是員工的一分子，每個員工都有其過人之處，各司其職，大家才可以抱同事平等的心態分工合作，坦誠溝通、互相換位思考，這樣的公司才會進步。」

　　以人為本 化險為夷

　　作為掌舵人不單要有廣闊的胸襟，更要有承擔。在航空界成長期間，丘應樺擔任過不同崗位，自然也經歷過不少與行業相關的大事。為他帶來最大滿足感的，是在2010年受歐洲大風雪影響，無數旅客滯留香港機場，情況混亂。他連續7日不眠不休地帶領團隊解決所有問題，贏得讚賞，為公司樹立良好聲譽。另外，2015年尼泊爾大地震，也將他以人為本的精神發揮得淋漓盡致。丘應樺憶述：「當時除了要關顧員工安全，也同時要想方法協助受影響的旅客，確保所有乘客和員工的安全是重中之重的任務。此外，我們還發起募捐行動，以幫助災區的救援工作。」

　　把握 「一帶一路」機遇

　　投身航空業近四十載，丘應樺拆解過不少危機，也正面臨很多新挑戰。在他上任CEO兩年後，港龍航空正式易名為國泰港龍，身為港龍一哥，他多次強調要用「協同效應」來面對品牌的革新：「港龍以中國國內市場為主，國泰則是以長途、地區航線作資本。整合品牌有利於提高旅客對港龍的認知，強化品牌的形象，與母公司國泰產生協同效應，這樣才可增大進入大中華市場的份額佔有率。」問他未來是否會全力專注國內市場?丘應樺指中國市場的發展無可否認是重要的：「港龍現時的服務航點有53個，其中23個位於中國內地。中國市場膨脹得很快，每年外遊人士增加約在300萬。」他認為國家策略 「一帶一路」的實施雖在民間反應冷淡，但在航空業界眼中，卻是一大機遇「這個國家策略不僅會令航空業得益，而是給整體經濟、物流都帶來機遇，當下應該好好把握。」近年內地出境人次創新高，很多新興地點成為旅遊新寵，問他可會開發新航線?丘應樺指機場飽和度高，今年內未必會有相關行動，要到明年再作考慮：「維持競爭力要有適當的配套，香港機場已達容量上限，急需擴建第三條跑道去紓緩飽和問題。」他也明白建造費達1415億元的「三跑」，在社會上引起極大爭議，加上空域問題有待解決，但他相信擴建方向仍屬正確：「『三跑』對香港整體發展有好處，落成後可增加50%的機位，並可引入其他國家及地區的航空公司，帶動整個香港旅遊經濟的增長。」至於日前機管局公布由8月1日起徵收「三跑」建設費，他坦言收費是業界磋商的結果：「起『三跑』需要龐大，而且收費也有分長短途、頭等、商務及普通級別，個人認為很合理。」

　　選立法會幫業界發聲

　　丘應樺在本港航空業叱風雲，親身見證了香港航空業的高速發展，與航空業結下深緣，政圈早有流傳他有意代表航運交通界，出選立法會議席。選舉臨近，他在訪問期間亦不作避忌談選戰，他承認正積極考慮以個人身份競爭航運交通界一席位，亦表明出戰的立場，最主要是為業界服務：「參選成功可以為業界爭取多一個發聲平臺，和加強與政府溝通，協調其他議員推動政策的實施。」筆者笑問若轉型成功，應如何平衡政界和港龍的事務?他形容要破釜沉舟：「成功當選不容易，現時積極籌備可能會參選的工作，假若有幸成功，首要當然是為業界服務，其他安排後再看。」丘應樺擁有今日的成就，也不忘飲水思源感謝公司，言語當中，更不難發現他很享受在公司的每一天：「在這裏成長期間，公司給了我很多機會，而我自己也牢牢把握每一次機遇，做人最重要緊記『天道酬勤』。希望可以勉勵時下年輕人，本著學習的心態去上班，鍥而不捨，經常自我反省，上天自有回報。」

　　引發子女興趣為首要

　　丘應樺與航空業結下不解緣，原來這份工作也造就了他擁有美滿的家庭。他笑指自己很長情，回憶當年入行第一份工作就在機場：「那時候在怡和航空做地勤，並認識了太太，與她拍拖8年後結婚，機場可謂陪伴我成長，對我意義重大。」管理如此龐大的企業，丘應樺有一套管理心得，想不到這一套也適用於家庭上。育有三名子女的他相信當家長如當管理層，要引發子女的興趣，而非預先計劃一大堆計劃：「現時年輕人思想獨立，很難去影響或者左右他們，父母做任何事都要以子女的興趣行先，只有他們真感興趣才會全身投入做好事情。」他續透露大女兒在港大畢業後有興趣投考機師，自己也樂於給予女兒意見：「作為上司最重要是聆聽下屬意見，將心比己，做父親也是如此簡單，只要是子女的意向都會支持，但最終決定權在他們那裏。」

　　他還不忘勉勵時下年輕人：「我21歲的時候才第一次坐飛機去臺北，22歲到英國受訓。年輕人要擴闊視野一定要多點接觸外面的世界，讀書讀哪一科不重要，最重要是每一方面都要涉獵、學習，做個全方位的人才。」

　　抗日功臣裔孫身懷使命感

　　說起丘逢甲，港人未必認識，但或會聯想到臺灣著名的逢甲大學和逢甲夜市，那就是後人為了紀念丘逢甲的豐功偉績而建立的。與筆者訪談，丘應樺不時用「吾日三省吾身」點評自己的人生。原來這與他祖父有莫大的關聯，而他的祖父，就是抗日名將丘逢甲。丘逢甲1864年生於臺灣，為清朝進士，是臺灣的抗日名將、晚清愛國詩人及教育家。其在辛亥革命中立下不朽功勳，一直為後人稱頌。身為大英雄的裔孫少不免會有壓力，所以丘應樺一直視祖父為學習榜樣：「祖父對我的人生影響很大，先祖的一番偉業衝擊我個人的思想，令我對自己有很多要求，要上進、有骨氣，不能有辱家聲。每天不斷反省自己，將不好的習慣改正，將好的改善得更好，那才會有進步。」他感歎現時青少年缺乏正確的愛國思想：「我現在看回有關祖父的歷史書，都會不自禁眼濕濕，那些喪權辱國的條約讓人氣憤，現時看到中國強大崛起，作為愛國先將的後人，當然也要樹立正確的愛國思想。