作者：南都社論

　　比巴鐵更可怕的，是讓“成就”了它、讓它獲得地方政府信用背書的PPP陷阱，有多少和巴鐵一樣或者比巴鐵更可怕的項目在假PPP之名運行?

　　聲稱驚豔世界有一百遍了的巴鐵又有新消息了。巴鐵負面輿論發酵後，巴鐵基金背後的華贏凱來資產管理有限公司就開始緊急撲火，對於與巴鐵的合作從大肆宣揚到閉口不提，董事長白丹青更是四處安撫投資者，以“請看戲”、“提利息”等方式勸阻投資者贖回資金，對贖回本金則設置高額門檻。

　　白丹青痛陳巴鐵的技術疑難，保證絕不拆除，還承諾不贖回可以調高利息。嘖嘖嘖，e租寶也是承諾了和巴鐵基金差不多的高利率，快不行的時候也是抬出自己的家大業大各種保證，水果營行跑路之前那幾天還在門店裏送水果安撫客戶，說過幾天就能返還現金。這套路看著如此熟悉，真是令人害怕，畢竟這兩家的詐騙行為都已經被證實而且立了案。不過，比這兩位“前輩”都厲害的是，白丹青說巴鐵是撼動了地鐵、公交系統牽動了多方利益才被故意抹黑，這一波陰謀論既無法證實也難以證偽，別說安撫村裏的老頭老太太了，就是知識精英也能說動，堪稱P2P產品宣傳范本。當然，安撫不了也無所謂，有投資者發現扣了這費那費之後，23萬的投資拿回來只剩下22萬多，華贏凱來怎麼都是賺了。

　　巴鐵這個月已經被“扒皮”得很幹淨了，就是6年前就被專家證實了不具備可行性的一位“民間科學家”宋有洲創造出來的立體快巴概念，6年過去，這個腦洞的缺陷一個都沒解決，重新包裝成巴鐵又出來了。巴鐵同時扛起了民科和民族主義兩面大旗，“撕點”滿滿，6年後又輕而易舉地再次成為了輿論焦點。

　　只是，巴鐵在專利上頻頻說謊，當年參加過可行性研究的同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授沈鋼也表示，這完全是為創新而創新的瞎搞，當年明明已經偃旗息鼓了，6年後怎麼又能卷土重來呢?靠的還是政府的信用背書。雖然，8月2日，巴鐵1號試驗車在秦皇島啟動的綜合試驗非常兒戲，就是個移動龍門吊在橡膠輪子的支撐下緩慢移動了300米，之前說一直在研究LED燈的問題結果當天燈都壞的，外界質疑的轉彎、承重、紅綠燈和高架橋改道及損壞帶來的風險一概沒有解決。這樣一聽很可笑，可故事換一種說法就完全不一樣了。華贏凱來的所有項目都是和政府合作的PPP項目，巴鐵官網顯示和河南南陽、遼寧沈陽、河北秦皇島、天津等地都簽訂了戰略合作協議，有政府兜底、官媒報道，擔保方還是中聯建，都試運行了，即將改變世界，您現在投了可是天使輪，一聽簡直沒有比這更靠譜的了，呵呵。

　　這真不能怪人警惕性不夠強，地方政府和巴鐵基金簽約並且搞試運行難道是假的嗎?地方政府的信用背書是吸引巴鐵基金購買者的關鍵。巴鐵這種存在技術爭議的項目到底是怎麼走到試運行這一步的，秦皇島說項目一直處於保密階段，也不知道巴鐵是與哪個部門合作;周口說這是個新生事物，論證要找上級部門。都把巴鐵當皮球踢，然而，PPP項目就是公私合營，如果連運營程度都不知道、論證都沒完成，是完全違反PPP原則的。無論是有意識的合謀還是個體被打點了導致的無意識結果，都說明現在的PPP項目中存在著大量的可操作空間，而這樣的可操作空間帶來的結果很可能是毀滅性的。

　　輪番驗證之下，巴鐵已經備受質疑。而比巴鐵更可怕的，是讓“成就”了它、讓它獲得地方政府信用背書的PPP陷阱，有多少和巴鐵一樣或者比巴鐵更可怕的項目在假PPP之名運行?