資料圖 中新社發 陳文 攝

　　中國汽車流通協會18日發布的“2016年9月中國汽車經銷商庫存調查結果”顯示，9月份中國汽車經銷商綜合庫存系數為1.13，環比下降6%，同比下降28%，經銷商庫存系數持續降低，庫存水平進入合理區間。

　　調查稱，9月中國車市進入“金九銀十”的傳統旺季，多品牌新車型上市、部分地區的秋季車展以及購置稅優惠政策即將到期等因素刺激消費者購車欲望;同時，自駕出遊群體在“十一”假期前買車也促進了9月銷量的提升。在以上多重因素影響下，9月中國汽車市場表現良好，銷量大幅上升，大量消化庫存，汽車經銷商庫存壓力降低，庫存系數進入合理區間。

　　與此同時，中國合資品牌、進口品牌和自主品牌汽車庫存系數相比上月均有所下降，庫存水平都位於警戒線以下。其中，合資品牌汽車庫存系數為1.06，環比下降5%;進口品牌汽車庫存系數為1.18，環比下降13%;自主品牌汽車庫存系數為1.42，環比下降1%。

　　調查顯示，9月份，中國所有汽車品牌庫存深度均在2個月以下，經銷商庫存壓力較小。

　　中國汽車流通協會分析指出，進入10月份，國慶長假期間車展活動增多，經銷商普遍加大市場活動力度，預計市場需求將會繼續向好。此外，隨著多地樓市限購措施的出台，樓市的降溫對車市也將起到一定的促進作用。不過，在市場預期樂觀的情況下，部分車企調高了年度銷量目標，經銷商的提車任務量也將加大。

　　中國汽車流通協會建議，經銷商應理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

　　據悉，根據國際同行業通行的慣例，汽車庫存系數在0.8到1.2之間，反映庫存處在合理范圍;庫存系數大於1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注;庫存系數大於2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。 (記者 閆曉虹))